大概是被大众途昂(配置|询价)的热卖刺激到了，在2018年，将会有一大波中大型SUV进入中国市场。早前小编已经给大家预告了两款日系产品，分别是斯巴鲁Ascent和马自达CX-8，今天换个口味，看看另一款美式大车，雪佛兰Traverse。

去年初，雪佛兰推出了全新一代Traverse。Traverse在美国市场，从前只是中型SUV的定位，上面还有那台很美国的全尺寸SUV——Tahoe，相信大家在好莱坞电影里都有见到过，是警察和特工的专属座驾。但这次Traverse的换代，一下子就逆袭了大哥Tahoe。车身长宽高达到5189/1996/1795mm，轴距更是有3071mm，身材已经很接近Tahoe。

这当然不是Traverse独享的福利，新一代Traverse是基于通用C1平台打造，而只要是该平台出品的，身形都变得更壮了，包括GMCAcadia，以及全新一代别克昂科雷。再和同级对手对比一下，大众途昂在美国叫Atlas，全新Traverse相比Atlas，长宽高轴距都是完胜。这车到底有多大，现在应该有概念了吧。而且，雪佛兰已经宣布了，将会在2018年，把这一代Traverse以平行进口的方式引入国内，听说中文名都有了，叫探际者。

先来看看这一代Traverse的造型。基本就是最新的雪佛兰家族设计，和我们熟悉的探界者(配置|询价)很像。前脸是和探界者一样的分体式格栅，当然视觉效果要壮实很多，比起以前雪佛兰的设计，新造型的线条更犀利，配上LED大灯，看上去更新潮。侧面腰线非常平直，采用隐藏式D柱设计，C柱则被刻意强化，不会像其他中大型SUV那么呆板。车本来就够大了，套上雪佛兰的新设计，那种大车的观感又被强化了不少，但一点都不显笨重，相信会对国内消费者的口味。

内饰设计没太多亮点，反正都是家族设计，而且雪佛兰的车型，内饰用料和豪华感，也和别克没法比。中控台布局中规中规，所有区域的排列都没有惊喜，细节设计没玩出什么花样，更没有那些全液晶仪表，大尺寸中控屏等装备。简简单单，以及强大的功能性，才是Traverse的追求。雪佛兰在美国市场，本就是更照顾家用需求，别看Traverse这么大一台七座SUV，在美国人家里就是一台全能实用的买菜车，所以，车厢内的乘坐空间和实用设计，才最能打动人。

目前美国市场在售的Traverse，是采用2+2+3的座位布局。第二排是两张很厚实的独立座椅，支持前后滑动。通过中间过道，乘客可以很方便地进入到第三排。第三排的乘坐空间，比途昂还要更大，近两米的宽度，能装得下三个普通身材的成年人，要是家里都是壮汉就没办法了。除了乘坐空间，载物空间也必须要够大。因为车长和轴距都比途昂更大，Traverse拥有一个纵深更长的后备箱，这里指的是三排座位全开的状态，车上满载七人，后备箱还是能轻松放几个登机箱。如果把第二和第三排座椅都放倒，就能获得一个超级平整的载物空间，容积达到2789L。

既然是家用车，就应该把家里的每一位都照顾周到。全新Traverse在车厢内设计了超级丰富的储物空间，无论坐在第一、第二或第三排，在门板、扶手、门板等位置，你总能找到用来放水放手机的空间，而且雪佛兰给车上的每一个座位，都预留了USB充电接口，非常贴心。车上还有两处很实用的储物空间，一个在后备箱，掀起隔板，会看到下面有个巨大的空间，还能再装几个大背包。另一个在中控屏后面，一键电动开启，还能设定密码，藏私房钱最合适。

最后看一下Traverse的动力组合。在美国，Traverse标配一台全新的3.6LV6自然吸气发动机，最大马力309匹，最大扭矩352牛·米，另外提供一台2.0T涡轮增压发动机的选择，都是匹配通用的9AT变速箱。尺寸这么大的美系SUV，当然是更平顺线性的大排量V6最搭，但考虑到进口来到中国的税费，或许那台2.0T才是大家的首选。还好这台2.0T的最大马力有260匹，最大扭矩353牛·米，比途昂的高功率2.0T更强，和9AT的匹配也比较默契。

平行进口的身份，或许就是Traverse的最大短板，意味着价格不可能太便宜，但考虑到雪佛兰一贯的作风，最终上市价格应该会和途昂相近。至于买或不买，这里面还有心理预期的因素，花三十多四十万买台大七座SUV，大部分人想要的，自然是又大又威风又豪华那种。Traverse绝对够大，气场也霸气，但豪华感就稍微逊色，品牌在国内也不如大众，主打的内涵是讲究实用的美国生活方式，这是你的菜吗？END