11月汽车销量排行榜已经新鲜出炉，哈弗品牌又一次赢得SUV销量冠军头衔，而在紧凑型车中，德系车代表大众新朗逸(配置|询价)虽然销量下降但是仍然坚守三甲地位。我们就拿哈弗SUV新推出的运动轿跑SUV哈弗F5与朗逸做一个简单对比。为了让对比不存在太大偏颇，今天要对比的是哈弗F5 2018款1.5T i范（12.8万）和朗逸2018款1.5 L自动舒适版（14.29万），碍于篇幅有限，我们今天只讨论动力系统和制动。

哈弗F5

大众朗逸

国产VS德系，动力技术差异最大

哈弗F5采用的是CVVL连续可变气门升程的1.5GDIT发动机。这款发动机成功打破了国际专利壁垒，所以让其拥有了124kW的最大功率和285N.m最大扭矩。

哈弗F5

人们常常说德系车稳重内敛，但也有人说动力上德系太保守死板。的确，朗逸采用的是EA211自然吸气4缸发动机，这是大众MQB模块化平台的核心技术之一，强调降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出。虽然从宣传上是这样描述，但是朗逸的最大功率只有85kW，最大扭矩150N.m，动力上还是维持了中规中矩的风格，并没有太大突破。

朗逸

变速箱的使用也让两款车有了很大区别。朗逸使用6挡手自一体，而哈弗F5使用7挡湿性双离合。哈弗F5的优势在于技术比较先进，是当前比较节油的一款变速器，7挡湿性双离合消除了驾驶过程中的顿挫感，更加平顺。但朗逸的变速箱采用的是大众常规使用的AT手自一体变速箱，能够切换手动模式，可以适应很多的不同道路，在加速方面尤其具有很强的优势。只能说各有各的优势，还得看个人选择。

哈弗F5

车轮制动要不要纠结？

买车除了要速度，最重要的就是安全了，而汽车的制动方式很大程度上决定了安全性。哈弗F5和朗逸都拥有电子驻车，这应该是新款车型普遍标配了。值得一提的是哈弗F5的后制动器，同级车大部分后轮都是使用盘式制动，朗逸也不例外。哈弗F5则采用的是通风盘式，车辆在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的。但是成本也要贵一些，一般中高档轿车才会采用，可见哈弗F5在安全方面非常重视，而这一点朗逸要略弱一筹。

朗逸

总的来说，从动力和制动方面来说，哈弗F5有着不输合资车的表现，甚至也有说高于朗逸的，如果追求动能的，十万级别中，哈弗F5确实是不错的选择。