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宝沃复辟, 回德镀金, 再立豪华人设, 誓要重回高端市场

宝沃复辟, 回德镀金, 再立豪华人设, 誓要重回高端市场
2018-10-18 22:39:29 趣车坊

今年月的金九银十似乎成色不足,对汽车界也不太友好。8月份宝沃销量2961台,九月份销量2820台。本来就很萎靡的销量,又雪上加霜。寒冬提前到来,急需寻求突破。近日,偶然间打开宝沃官网,“使者情怀,绵延

今年月的金九银十似乎成色不足,对汽车界也不太友好。8月份宝沃销量2961台,九月份销量2820台。本来就很萎靡的销量,又雪上加霜。寒冬提前到来,急需寻求突破。

宝沃复辟, 回德镀金, 再立豪华人设, 誓要重回高端市场

近日,偶然间打开宝沃官网,“使者情怀,绵延丝路,宝沃汽车寻根之旅”,一行大字放在首页,不明所以的我点开一看,是这样介绍的:此次“宝沃一带一路大使丝路行”活动包括15名队员,6辆宝沃SUV。车队于2018年10月10日从中国北京出发,途径蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、波黑、斯洛文尼亚、奥地利,最终由宝沃德国总部斯图加特,抵达品牌发源地不莱梅,完成重征丝路,荣归故土的盛大之举。

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重点在最后一句“荣归故土”,看来宝沃对于德国血统的执念还是没有放下,心里想的念的还是以为自己是德国豪华品牌。不承认是一款国产品牌的既定事实。由此可见和福田在一起的日子过得并不幸福。混得好的叫衣锦还乡,荣归故土。宝沃在中国月销量不足三千台,怎有颜面对德国的父老乡亲?德国宝沃若是泉下有知,还不气得火冒三丈,这么点的销量,怎敢回来邀功请赏。倒不如学学项羽,兵败如山倒,不肯不肯过江东,生当作人杰,死亦为鬼雄。

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宝沃为了彰显自身流淌着德国工业技术的血液,把上世纪的德国宝沃汽车全都挂了出来。乍一看,还以为进了一家古董商城。诚然,1961年之前的宝沃确实辉煌。但是和现在的福田宝沃没有半点关系,除了继承了名字外,造车技术完全来自福田。

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面对如此销量困境,宝沃有心乏力。一般来说,外来的和尚好念经。但宝沃不同,她是一个嫁到中国的外地媳妇,还没有随身嫁妆,空有一个洋名字。而且来到中国后,彻彻底底的被汉化了,和福田的二人生活过得一塌糊涂,捉襟见肘,连年亏损。福田是出钱出力依然无法填平宝沃的巨大亏空。外债42.71亿元,截止到今年8月31日,亏损16.49亿元,如此败家媳妇,土豪如福田这样的大财主,也是养不起的,只能挂牌出售宝沃67%的股权,用以止损。

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在销量上不去,质量又滑坡的尴尬困境中,宝沃产生了复辟的想法,那就是:回德镀金,寻求归属感,中国人民太不好忽悠了。于是就有了这么一场声势浩大的活动,美其名曰“重走丝路”,说白了只不过是一场大型的公司文化拉练,通过团建的方式,回德探亲,认祖归宗。此举好比1917年的张勋复辟,不甘于民国新社会,率领5000辫子军,重回大清统治,奈何这出闹剧仅12天就破产了。二者都是不满现状,沉浸在过往的辉煌岁月,但大势不可逆,只能向前看,回头路万万走不得的。

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话说宝沃质量问题频频投诉,发动机漏油、变速箱异响顿挫严重、刹车和车身异响严重、噪音大,都还未解决。和福田萨瓦纳的问题一样,都是发动机漏油严重,这是因为宝沃的发动机用的就是萨瓦纳的。      宝沃此次大型回乡探亲的活动,历时32天,全程13000余公里,横跨亚欧大陆,15名队员,6辆宝沃SUV。时间之长,路程之远,不知耗费多少人力、物力、财力,相信不会是一笔小数目,如果用在技术的研发和学习上,会好很多。

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在中国受气的小宝沃,此次回娘家德国,能否再立豪华品牌的人设,冲击高端市场。一切只能交给时间,毕竟宝沃还在探亲的路上,32天后,是戴着王冠回来,还是戴着草帽,大家可以大胆预测。

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