3月20日2019款撼路者(配置|询价)上市，共计7款车型，五款2.0T汽油版车型，两款2.2T柴油版车型，售价在26.58-35.88万。在中型SUV市场中有一个不成文的规定，但凡有同级别的车型上市，总是免不了与汉兰达(配置|询价)比较一番。

汉兰达作为业界的标杆级车型，早已有之。与撼路者作为同级别竞品，主打城市越野。两车相争，未必有一败，各自有着不同的产品特性。

车身尺寸：

汉兰达车身尺寸，4890*1925*1720mm，轴距2790mm

撼路者车身尺寸，4892*1862*1837mm，轴距2850mm

空间上撼路者稍大一些，在宽度上汉兰达更胜一凑。汉兰达和撼路者都是虎背熊腰的外观，侧重点不一样，第一回合，撼路者略站上风。

外观：

汉兰达有着东方特有的细腻，在粗犷的外形下包含着丰田独有的细节，T字型的进气格栅排列有序，饰以粗大的镀铬，大灯与进气格栅融为一体。

撼路者的前脸更多的突出层次感与美式车型的旷野，上方大面积的六边形中网，下方开口式的进气格栅，中间是前凸式保险杠，更具有冲击性和肌肉感。不过由于江铃福特在乘用车上涉猎不多，感觉撼路者身上并没有很明显的福特元素。

内饰：

内饰上汉兰达和撼路者布局用料基本处于同一水平线，没有什么值得挑剔的。

动力总成：

汉兰达全系搭载2.0T发动机，6AT变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N.m

撼路者2.0T汽油版搭载2.0T发动机，6AT变速箱，最大功率182kW，最大扭矩360N.m。

从参数上来看，撼路者的动力似乎更强一点，实则不然。首先爱信6AT变速箱的性能在世界上处于领先地位，丰田作为爱信的股东，更是在自家产品上优先使用6AT变速箱，市场口碑很好。

其次就是汉兰达搭载的这套发动机了，这款8AR-FTS发动机将缸盖和排气歧管合为一体，并且采用水冷式中冷器，这两项技术完美的解决了涡轮发动机迟滞顿挫的问题。混合喷射的供油方式在动力上完全可以媲美丰田3.5LV6大排量自然气发动机。

横置发动机在前驱车上的动力表现更加的充分，油耗上一如既往的很日系。

撼路者的6AT变速箱已经是老掉牙的产品了，广大消费者期待已久的8AT变速箱并没有配置，油耗表现堪称油老虎。

市场接受程度：

通过由内而外的对比之后，在市场上的占有率大家应该心里有数了。汉兰达的月销量基本维持在1万台左右，而且是供不应求，主要原因就是这款8AR-FTS的发动机，与雷克萨斯和同款，加之成熟性。先进性极高的爱信6AT变速箱。

撼路者在市场上反响平平，甚至可以说是无人问津，最高销量不过八九百，今年1月、2月份的销量只有两三百台。

一番较量下来，撼路者和汉兰达都是硬派SUV，但是撼路者硬派的外表是有了，唯独缺少一颗硬派的心脏。在价格上，颇受网友吐槽的就是定价太高。

自2007年汉兰达平行进口到国内后，一直深受市场的欢迎，这十几年来一直没有能与之比肩的同类型产品，颇有一种高处不胜寒，无敌是多么寂寞的感觉。