这次的检测订单很急，客户已经在检测地点等候了！

我赶紧收拾装备，驱车前往预定的检测地点，这次是在一个机动车检测站，检测完马上上牌，倒也方便！

这次的主角，福特野马，英文名Mustang(配置|询价)，这是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机

作为美式肌肉车的代表，虽说现在路上跑的大部分没有了大排量自吸的灵魂，不过犀利的外形，还是能赚足眼球的！2.3T，在很多人眼里是“野驴”，不再是一匹桀骜不驯的野马了，但是，这又有什么关系呢？对很多人来说，“酷”就够了，买车哪有能让所有人对味的……40分钟后，我到达检测地点，这位粉丝朋友已在门口等待!简单寒暄后我们来到待检车辆旁边！

这是一台蓝色野马，16年10月出厂，野马的外观辨识度还是很高的，犀利的车身线条依旧让人眼前一亮！原车主还是有点小小的“虚荣心”，虽说是2.3T的机头，但是贴了一个5.0的贴片！车子是某二手车平台的车，从外地运回来的！

由于这位粉丝朋友是全车深度检测的订单，除了事故、火烧以及水泡，全车油液和一些正常的保养项目我们也需要检查，全车四个轮毂、部分轮胎都有较深的划痕，车身多处做漆，从这里来看，整体车况实在一般

开始检查发动机舱部分，前方保险杠有更换痕迹

原厂保险杠制造工艺是比较好的，边缘不会出现这种毛边，后期更换的副厂件，因为模具精度不够，所以边缘出现这种毛边，所以有这种毛边出现，保险杠大多都是有过更换的这时，我继续往后面检查，发现引擎盖有拆装痕迹

引擎盖都是通过这种带漆面的螺丝连接的，再拆装过后漆面很容易会破掉，所以大家就会看到上图中的现象，螺丝上面的漆是重新补上的，油漆喷的差，凹凸不平！进一步确认引擎盖受损情况，发现引擎盖有较为严重的钣金痕迹！虽然没有更换，但是同样说明前方有碰撞事故

机舱里面，就是水箱框架了，在检查过程中，我发现水箱框架螺丝左侧拆装、右侧却并没有拆装痕迹

为了进一步确认前方碰撞情况，我仔细检查了框架上的附件，两侧大灯日期标签都模糊不清，不知道是不是刻意为之，不过看到左侧大灯有拆装痕迹，往内侧继续观察，框架侧面和纵梁连接处都是原厂状态，并没有明显的拆装痕迹

前方水箱框架的水箱风扇、锁机都是正常未拆装的状态，所以前方出现的大事故的可能性已经很低了！我把检测重心转移到侧面，重点来了左侧叶子板有也有拆装痕迹，同样也是通过螺丝进行连接的，拆装过后，就是这样了

螺丝因为拆装后漆面破了，重新补漆，相信眼尖的朋友已经看到了，叶子板内侧红色是红色的？这其实是一个拆车件，原厂叶子板不会出现这样的情况，车身是什么颜色，内侧就是什么颜色，这种情况，叶子板更换无疑了事故车这样的程度还当然是算不上事故车的，但是后面的问题却是铁证叶子板更换，我当然把检测的重点转移到了内侧的加强梁，这是车身侧面比较重要的加强件，车头侧面撞击主要就是靠这根梁去抵抗碰撞要说加强的修复工艺，其实还是不错的，刚开始检测的时候，我并没有发现太多异常，周边连接处焊点都是原厂的焊点，并没有切割后重新焊接的迹象，表面漆成色也是相当不错，唯一让我感到奇怪的，就是加强梁的几个焊点

虽说是有些怀疑，但是周边部分连接的焊点却很正常，当时并没有太多疑虑，但是对比了另一侧后，发现两侧明显是不同的，我再次来到左侧加强梁位置，发现左侧叶子板内侧金属板有明显褶皱变形

为确保万一，我漆膜仪作最后的验证，结果如下

漆面厚度有1千多微米，说明加强梁中上部分有严重的钣金修复，漆膜仪的漆面越厚，说明因为变形修复所补的腻子膏越厚，左侧有较大的碰撞事故……此时我找机会和客户朋友说明了车况，按照客户朋友的要求，我按照全部检测流程继续把报告全部做完！粉丝朋友讲诉了其中的故事——先过户？才能看车？车子回来有一段时间了，从外地运回来，在此之前，因为是外地车源，必须要先交一万多定金，并且需要办理过户才能看车，因为信任，这位粉丝朋友委托朋友办理了营业执照（没有居住证），把户上到了公司名下，前几天车子运回来了，这位粉丝朋友叫了一位做汽车的朋友，因为懂些汽车方面的东西，对这台车的感觉并不是很好，总感觉有些问题，所以当时并没有支付尾款，权衡再三，决定找验车帮再次确认车况

于是便有了前面的故事这位销售小哥似乎有些失落，急忙找到店里的复检师傅前来确认车况，顿时周围来了很多平台的工作人员，在复检师多次确认后，发现原来的复检报告确实有问题，客户把这家平台的复检报告给我看过，报告显示全车局部做漆，主要的问题也只是在右侧，主要的问题就是补漆，骨架部分一切精品这位销售小哥态度急转直下（不过考虑到后来的情况也能理解），附近的工作人员好像都消失了，此前说好的底盘检测迟迟未有工作人员出面上架

再次出现的时候，已经是半个多小时后！这位销售小哥说了一句话，我深有感触，也打心底觉得有些过意不去，他说：“这次的问题我可能会被优化掉！”我们的粉丝朋友很冷静，安慰道：“这不是检测师的问题吗？和你没有关系啊！”“可是这车我已经卖出去了……”小哥接着说道！

对于这些平台的用人模式，本人是比较厌恶的，曾近我们有很多学员也是他们中的一员，每天加班到深夜，每天为业绩担心被“优化”，从刚开始的蓝图愿景，到裁员时的无情舍弃！确实让人心寒……

不敢自夸，但是这台野马的修复工艺算不上太好，而且叶子板那么明显的修复竟然看不出来？所以，建议想考虑在这些平台购买二手车的朋友们，一定要擦亮双眼……

现在平台给的回复是要重新复检确认车况，我们的粉丝朋友想退车，却只能继续等待，并且这车已经过了户，相必后面还是非常麻烦

本文纯属个人观点，不喜勿喷！！！

我是验车帮培训部大师兄，只分享有用的二手车知识，如果您有心仪的车辆需要检测或者有任何关于二手车的问题，可以在文章下方留言或者私信，我会一一回复大家！如果您也看好二手车行业的未来，或者也想学会一项看家本领，还可以拜师学艺哦~

干货分享，持续更新中……