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“一屏不当毁所有”!汽车中控大屏该如何设定标准尺寸?

“一屏不当毁所有”!汽车中控大屏该如何设定标准尺寸?
2019-08-13 09:03:18 车居会

汽车智能化程度越来越高,中控屏幕成为了众多汽车厂商的"角斗场”,而在屏幕的尺寸设定上大家各有千秋,仿佛只有大才能彰显自身的豪华感及功能性,但事实真是这样吗?我们一起通过以下几款车型,看看中控大屏是否越大越好?

“一屏不当毁所有”!汽车中控大屏该如何设定标准尺寸?

卡拉罗

在近期上市的新车中,一汽丰田卡罗拉也将中控大屏作为了标配产品,除低配车型未搭载触控屏幕外,燃油及混动的高配车型均搭载了12.1英寸的触屏。其余为9英寸,配置堆砌一直不是丰田擅长的造车理念,硕大中控屏矗立在中控台的确有点突兀,虽然说设计服务于功能,但也没必要过分强调吧!

“一屏不当毁所有”!汽车中控大屏该如何设定标准尺寸?

纳智捷U5

对于擅长设计的纳智捷而言,中控屏幕的位置安放首先不会影响驾驶视野,配合比例也还算协调,整体视觉效果及触控效果还算可以。即便这样,竖型的出风口也违背了所有人对温度舒适的基本追求。

“一屏不当毁所有”!汽车中控大屏该如何设定标准尺寸?

比亚迪唐

对于固定位置的大屏而言,比亚迪唐的360旋转则显趣味十足,旋转屏幕可以适时调整对驾驶员的适应需求,可以说这样的屏幕安装方式考虑到了屏幕的实际功能,且会大大提升安全行驶,这样的安装方式应该值得全行业广泛应用。

如果说到中控屏幕,特斯拉绝对堪称“鼻祖”,它是首款将电动化、智能化融为一体的电动车品牌,而取消大部分的物理按键,全靠一款屏幕来实现所有功能的调节也让特斯拉拉风无限。

“一屏不当毁所有”!汽车中控大屏该如何设定标准尺寸?

纵观汽车产品的中控大屏,功能雷同、尺寸各异,有些车已经完全用一款屏幕代替的所有物理按键,有些则用大屏来单纯取悦用户喜好,加上空调出风口及诸多操作按键,也是让中控屏幕烟花缭乱。

有人说大屏具有科技感,是年轻化的符号及代表。也有说,物理按键才够精准方便,在市场需求与产品的迭代中,某些看似很LOW的设计或许只是进化的过程,但究其使用性能而言,任何一个消费者希望通过中控大屏实现更多精准化、清晰化、简洁化的操作,或许这才是智能触屏在未来战场的核心竞争力。

对于中控大屏是否越大越好?这个问题应该留给更多的网友来回复,同时也希望更多网友提出对大屏合理化的尺寸,你的声音终将成为未来趋势,加油吧!

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