三菱ASX劲炫自推出市场以来，在全球范围已经卖出了130多万台，可以说它是三菱全球战略底下的重要车型，然而在中国市场的表现，劲炫都快被淹没在了各种自主品牌SUV的光环之下了，现款粗糙的内饰，简陋的外观，卤素灯等灯让它很难跻身到热门SUV的行列，不过在内日瓦车展上三菱推出了改款劲炫ASX，虽然只是海外版，但终究会进入国内，耐糙的三菱配合时尚的外观，你期待吗？

论名气，劲炫ASX显然不如它的老大哥欧蓝德(配置|询价)，尽管售价比广汽三菱的另一款紧凑型SUV欧蓝德要低很多，销量却差强人意，不过劲炫ASX与欧蓝德底盘是一样的，轴距都是2670mm。

车头很好的诠释了“DYNAMIC SHIELD”设计理念，最新的家族化设计与奕歌和新款欧蓝德比较相似，分层式头灯具有很强的设计感，下方转向灯和雾灯构成矩阵式灯组，显得很有气势。

侧面和现款车型的轮廓相差不大，所以你也可以理解为劲炫ASX更多的表现还是前后包围大灯的优化，要知道三菱设计师一直没什么太大新意，如今的改变已经算是大刀阔斧了，特别是车侧翼子板的装饰口，除了吻合度外和淘宝货没什么差别。

尾部的表现比较亮眼，增加了很多新颖的设计，尾灯换成了T字形灯腔，采用了LED光源，后包围采用了类似扩散器一样的造型，和前包围相呼应，这种样式也是经典的日系元素。

来到内饰依然还是那个老旧的造型，做工和用料毫无提升，颜色基本都是黑色，看上去相当沉闷，缺乏一种年轻、时尚元素，这点和它的外观相当不符，三辐式方向盘搭配的仍为老旧炮筒式仪表盘，面对国内众多全液晶仪表，劲炫在内饰上真的是老气横秋，希望下一代劲炫ASX能够在内饰上进行全新升级。

在动力方面，三菱也会为这台劲炫ASX搭载现款的1.6L与2.0L动力，匹配5MT与CVT变速箱，现在市场环境如此激烈，三菱真的需要该调整自己的产品来面对市场竞争，虽然作为中期改款对外观优化不少，但内饰和配置等等依然难以看到诚意，莫非三菱的工程师在享受岁月静好？