上汽大众旗下新的SUV产品途岳即将于10月31日上市，作为一款悬挂大众车标的SUV，外界很自然的把这款车与前不久刚刚上市的一汽-大众探岳联系在一起，进行对比。途岳在设计风格上与途昂(配置|询价)相似，因此，有业内人士更多将途岳称之为“小途昂”，那么与探岳相比究竟谁更能满足消费者对于德系高端SUV的需求呢？

同名异姓的兄弟，共生于MQB平台

同为“岳”字辈儿的SUV，两车的命名各有涵义，上汽大众以SUV家族化名称“途”再加上众山揽月之称的“岳”，构成了途岳的中文名称，而一汽大众则沿袭了探歌的“探”字。两款车型均诞生于大众的MQB平台，因此，二者在技术和零部件上都有非常多的共同点和通用性，所以在车身尺寸以及车身设计的关键部位，二者都拥有相似之处。相似的名字，相似的关键设计点，也就不难理解为什么消费者要将二者进行深度的对比了。

途岳硬朗范神似“小途昂”，探岳圆润风致敬探歌

在外观设计上，途岳和探岳虽然各有特色，但都是基于大众SUV家族化设计而来。只不过途岳线条方面更为硬朗；而探岳则显得更加的圆润。值得一提的是，途岳出色的外观设计不仅带来了高颜值，也具备实际效用，风阻系数仅为.32Cd，该数据是大众SUV家族中最低的。

途岳采用德系SUV的硬朗设计，线条感更强，被称为“小途昂”。途岳全系标配的LED大灯与精致的层岩一体横向格栅相连，突出横向设计语言，显得充满力量感。车身侧面线条流畅有力，采用贯通车侧设计，立体岩刻腰线更平直，肌肉感十足。车尾采用立体折面设计，简洁大气，配合全系标配的LED尾灯，造型动感犀利。

而探岳采用了和探歌一样的家族式的前脸设计，前大灯与镂空的进气格栅采用一体化布局，相比途岳的硬朗和富有力量感的前脸，探岳的前脸线条更为圆润一些，营造出富有运动感的一面。在侧面造型上，探岳则和途岳的风格相似，线条贯穿左右，轮拱部位的隆起造型带来一定的肌肉感。来到尾部，探岳的尾灯组内部应用了LED光源，并采用了双边共双出的排气布局，进一步强化运动气息。

在内饰设计上，途岳和探岳则接近一致，都采用了大众最新的家族化内饰设计风格，T型横贯式中控台、一体式设计的大面积饰板都是共同的设计元素。所不同的是，途岳的一体式大面积饰板立体感更强，空调出风口以及中控台下方的大面积皮革装饰，显得更为精致豪华。

途岳配置丰富彰显诚意，探岳配置较少仅满足基本使用

在配置方面，作为MQB平台的SUV车型，途岳和探岳在配置层面上有非常多的共同之处。两车都标配了LED大灯、电子手刹+Auto Hold自动驻车功能、发动机启停和制动能量回收。尤其在安全配置层面上，诸如ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助、MKB多次碰撞预防系统、胎压监测系统，在两款车型上也都是标配。

但途岳显得更有诚意，以两车的280TSI 舒适版为例，途岳在安全配置方面比探岳多了头部气囊和疲劳驾驶提示，在舒适配置方面比探岳多了全景天窗、皮革座椅、自动空调、感应雨刷等消费者更乐意接受的功能，在科技配置方面，比探岳多了自动头灯、无钥匙进入+启动。全面的安全、舒适及科技配置势必更能让途岳获得消费者的青睐。

途岳排量齐全同期上市，探岳1.4T存于纸面有价无车

作为MQB平台的车型，途岳和探岳在底盘和动力层面上也是近乎一致。两车都采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，而且在动力上也都搭载了大众最新的1.4TSI发动机和2.0TSI发动机。变速箱方面，途岳和探岳搭载1.4TSI发动机的车型，采用的都是型号为DQ200的7速双离合变速箱，但途岳的百公里油耗为6.0L，相较于探岳的百公里油耗，途岳的百公里油耗低了0.7L。而搭载2.0TSI发动机的车型，则匹配的都是型号为DQ381的新一代7速湿式双离合变速器，配合换挡拨片，使驾驶乐趣得到了很大的提升。

此外，途岳和探岳的产品阵容中都出现了搭载4Motion智能四驱系统的车型，并提供多种驾驶模式选择，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，增添了驾驶乐趣。

不过，探岳两款搭载1.4TSI发动机的车型尚未排产，消费者只能等到明年排产后才能购买。而即将上市的途岳，其搭载1.4TSI发动机和2.0TSI发动机的车型将同步上市并开售，这对于有意购买1.4T车型的消费者来说无疑是一个利好。从这一点上看，途岳显然要比探岳来的更实在一些。

总结：

途岳和探岳虽然在核心的动力底盘方面没有太大差别，但是设计理念有很大差异。途岳更像级别更高的途昂，硬朗且富有德系SUV的力量感。而探岳则和入门的探歌类似，比较圆融和富有运动感。在途岳身上，大众将国人买车的各种“痛点”落到了实处，较高的颜值和不俗的产品力，再加上充沛的动力，估计谁也不能阻止这款车大卖。从目前情况来看，探岳最低配的两款车型尚未排产，而中高配车型可以稍加观望，等待终端市场价格窗口。从时间上看，上汽大众途岳月底即将上市，作为同级别的车型，还不如等等途岳上市，可能价格方面会带来更多的惊喜。