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卡车底盘+强力四驱,这三款硬派SUV野起来连霸道都怕!

卡车底盘+强力四驱,这三款硬派SUV野起来连霸道都怕!
2018-10-11 09:58:03 12缸汽车网

说到硬派SUV大家会想到什么?非承载式车身、动力澎湃的发动机还是非凡的脱困能力?对于爱好越野的朋友来说,一台合格的硬派SUV除了拥有上面的几点外,还有很重要的一点就是足够皮实,尤其是底盘,总不能在野外

说到硬派SUV大家会想到什么?非承载式车身、动力澎湃的发动机还是非凡的脱困能力?对于爱好越野的朋友来说,一台合格的硬派SUV除了拥有上面的几点外,还有很重要的一点就是足够皮实,尤其是底盘,总不能在野外过几个沟沟坎坎就松松垮垮的,而说到一辆车皮实与否,缸哥建议大家参考下面几张图片:

卡车底盘+强力四驱,这三款硬派SUV野起来连霸道都怕!
卡车底盘+强力四驱,这三款硬派SUV野起来连霸道都怕!
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在国外的某些地方,一些外国友人已经用多年的生命经验告诉我们,皮卡才是野外生存的王者,虽然谈不上什么舒适性,不过凭借足够耐操的底盘结构,皮卡成为很多国外组织的首选车型。对于咱们国内的消费者来说,买辆皮卡去越野似乎有点不现实,那有没有根据皮卡底盘打造出来的硬派SUV呢?答案自然是肯定的,今天缸哥就为大家推荐三款基于皮卡底盘打造的硬派SUV,在阿拉善等一些地方,它们野起来丝毫不逊色霸道之流。

江西五十铃muX牧游侠

官方售价:17.88-28.48万元

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五十铃相信大家都听说过,在我国轻卡刚起步的岁月,很多车企都或多或少的参考了五十铃的车型。对于五十铃这种在商用车领域见长的企业,在底盘调校方面必然会积累很多经验。而在乘用车领域,五十铃推出的牧游侠就是基于五十铃皮卡D-MAX开发而来,其身上依然保留这柴油发动机、大梁这些卡车特征。

卡车底盘+强力四驱,这三款硬派SUV野起来连霸道都怕!

五十铃为牧游侠搭载了1.9T和3.0T两款直喷柴油机,最大马力分别为163匹、177匹,虽然功率一般,但在2000转左右就可以分别输出最大扭矩360牛米、430牛米,柴油机的大扭矩优势十分明显,结合6速手动、6速手自一体变速箱,牧游侠的动力可以称得上是澎湃了。

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牧游侠采用了发动机纵置的形式,这也意味着在动力传递过程中损耗更小,两驱车型均采用了后驱形式,除了可以更好的利用纵置发动机的动力外,也有利于车身配重,四驱车型则拥有一套分时四驱系统,可惜差速器为开放式差速器,有些遗憾。前双叉臂后五连杆整体桥的底盘结构和255mm的宽胎保证了越野中的稳定性。在配置方面,牧游侠标配侧气囊、前后排头部气囊,胎压监测、ESP、陡坡缓降等主流电子配置均为标配,毕竟牧游侠不是简陋的皮卡。

郑州日产途达

官方售价:16.98-24.58万元

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提到日产相信大家首先会想到东风日产,的确,在东风日产的展厅中可以看到途达的影子,不过途达并不是东风日产生产,而是由郑州日产生产,作为帕拉丁的继任者,途达依然是基于皮卡纳瓦拉开发而来,毕竟传统不能丢。

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途达虽然同样采用了发动机纵置布局,但全系仅提供一台2.5L的四缸汽油机,拥有184匹马力并在4000转时输出最大扭矩251牛米,从账面数据上也可以看出,汽油机与柴油机的不同特性。与这台2.5L自吸发动机匹配的是6速手动变速箱或7速手自一体变速箱,之所以没有日产惯用的CVT变速箱主要还是由于CVT变速箱无法承受大扭矩的特性。

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在底盘结构方面,途达与牧游侠基本一致,只是在后悬架方面多了一个稳定杆,同时悬架的用料程度还是有些区别。途达同样拥有后驱、四驱两种版本,四驱系统同样采用了分时四驱的形式。客观的说,途达的动力表现相对一般,所幸的是搭载了一套低速四驱系统,因此在应对一些中度越野还是可以的。而在配置上,途达标配双气囊、ESP和上坡辅助系统,无钥匙进入/启动系统同样标配,如果抛开入门级车型看配置,那么途达的配置水平还是可以接受的。

江铃福特撼路者

官方售价:26.55-35.77万元

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大部分消费者对长安福特要熟悉一些,江铃福特相对就有些陌生了,撼路者基于福特皮卡Ranger开发而来,皮卡在美国堪称是家庭必备工具车,各种脏活累活都是它的事儿,此次江铃福特推出撼路者想必是看中了Ranger出色皮实的底盘,当然在外观上尤其是中网格栅的设计上,或多或少还是能看到一些Ranger的影子。

卡车底盘+强力四驱,这三款硬派SUV野起来连霸道都怕!

动力方面,撼路者既拥有2.0T汽油发动机也搭载了2.2T柴油发动机,2.0T汽油机拥有245匹马力,可在4000转时输出360牛米最大扭矩;2.2T柴油发动机拥有160匹马力,最大扭矩385牛米。汽油发动机匹配的是6速自动挡变速箱,而柴油发动机匹配的则是6速手动变速箱,对于喜欢越野的朋友们来说,柴油发动机+手动挡似乎更具乐趣。

卡车底盘+强力四驱,这三款硬派SUV野起来连霸道都怕!

不同的动力配置可以满足不同的消费需求,无论是柴油机还是汽油机,撼路者均为它们搭载了四驱系统,汽油机车型还拥有后驱版本。不过与牧游侠、途达不同的是,撼路者采用了全时四驱系统,并应用了多片离合器式的中央差速器,后悬架在多连杆整体桥的基础上增加了瓦特连杆,无论是从动力上还是整体结构上,撼路者的吸引力都要大一些。而在配置方面,双气囊、膝部气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助系统等均为全系标配,值得一提的是,全系标配的道路救援呼叫系统非常实用。

综合上面这三款SUV来看,虽然是SUV,但其底盘结构均来自于皮卡,在耐用性、通过性方面显然要比一些轿车底盘的SUV强出太多,而四驱系统的加持和大量电子安全配置的应用,又可以在越野撒欢的同时一定程度上保证安全,如果给你一个机会,你会在这三款车中选出哪一个呢?

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