9月5日，伴随着成都车展的正式开幕，车云与知乎共同出击，联合打造“知识充电站”，“问答”车企老总。为观众带来最新的车展信息，探寻汽车科技领域的新观点，新洞察。

Polestar吴震皓：纯电动汽车将占汽车销量半壁江山"/>

极星（Polestar）中国区总裁 吴震皓

我们请到极星（Polestar）中国区总裁吴震皓参加专访，以下为专访实录：

Q：吴总，极星品牌给人很大的感受就是它极简的设计。在知乎平台上有很多人在关注到底怎样才是极简的设计，怎么样理解“Less is More”的概念，您能给我介绍一下吗？

吴震皓：我觉得我们的极简叫“极简主义”，用纯粹可能更能体现它的含义。比如我们汽车的线条是直线条比较多一些，棱角非常分明，也是让视觉上冲击更大。另一个，棱角分明也能够显示出这个车的特征。

但是我觉得很多时候不是完全从字面上理解的，举个例子，我们的后备厢，尤其Polestar1后备厢打开有很多高压电线和金黄色的颜色，我们的标志色，这有点像当年高性能车里面，把一些油管、电线暴露出来。另外在车尾和车头的车标是一个铜色的，我们车标的颜色跟车身的颜色一直是保持一致，如果您选择白色就是白色，如果您选择灰色就是灰色，这体现出我们跟其他品牌不一样的特点。

Q：极星现在是不是已经有很多人开始订购它了，有哪些车主给我们留下了很深的印象呢？

吴震皓：我们总体车主量还比较小，所以还很难说。但是无论在国内还是在国外，我们都能看到车主还是对新事物是一个开放的态度，他们愿意接受极星这样一个新的品牌。当然他们也了解极星的一些背景和跟沃尔沃的一些关联。另外，整体上可以看到他们对生活品质是比较注重的，他们觉得极星的设计包括一些科技能反映出他对汽车品位的要求。

同时我们也可以看到极星无论是在国内还是在国外都有很多客户，举个例子，我们最近在北美即将开始第一次的试驾，在欧洲地四季度也开始准备大规模的试驾，也可以看到海外客户对它的一些反馈。

Q：极星除了外观上让人眼前一亮，它不无人知的一些地方有哪些非常吸引人的设计？

吴震皓：肯定是有很多，举个例子，我们车内饰里面，我们极星2的挡杆的设计是镂空的设计，这是非常少见到的。

另外，我们极星1跟极星2的车顶都有新的标志，尤其是极星2，无论从外面顶上看下去还是从车内仰望都能力看到闪亮的星星。另外我们对材质的选择，虽然感受和皮质很像，但实际上它不是皮质，它跟潜水服的材料比较接近，所以它是防火防水的材料，不仅仅是美观，跟科技的选择都是联系在一起的。

Q：Polestar2(配置|询价)我们最应该关注它哪些地方？

吴震皓：极星2应该是这个行业目前为止还比较少见的豪华纯电动汽车，从这个角度，大家可以和其他一些纯电动汽车做一些比较。一方面是电动方面，无论是行驶里程还是驾驶感受，包括它的平衡性、科技感、智能互联的技术。同时从豪华方面，也可以看到它跟其他车比豪华度怎么样，尤其是一些内饰，大家应该会有比较强的感受。

Q：很多网友特别特别关注极星1和马上要推出的极星2，它的设计、理念，包括实际使用的感受，它的驾驶体验。

吴震皓：应该说在这个星期我们开始第一批真正意义上Polestar1的试驾就在成都，和媒体一起参与，我自己也开了一阵。我觉得Polestar1，尤其是它的电动部分让人感受非常舒适，和传统内燃机，高性能大排量的内燃机感受是不一样的。同时它的操控感，品牌的调校和我开过其他的纯电动汽车相比有很大的不一样，我觉得大家可以期待Polestar1的试驾。

Q：从极星来讲，您觉得20年之内或者说更短的时间之内，纯电动汽车有没有可能超越燃油车占比？

吴震皓：我觉得是有可能的。在15-20年之内，我觉得纯电动车的占比可能要占到整个汽车销量的一半，但是这个需要一个过程，燃油车在很多方面还是不可替代的。电动汽车，尤其是纯电动汽车从现在的1%、2%、3%，到以后的10%、15%，这个趋势是很明显的。