还有半个月就要过年了。

我们一面摇头轻叹“人间不值得”一面死乞白赖地努力“生存”，各种flag倒了又立立了又倒。

这一年，我们究竟做了些什么？

好像，什么也没做。

被房租花呗白条信用卡压得喘不过我们，不少人向老板提出春节加班的诉求。是对工作的热爱？还是对岗位的不舍？

或许，只是迷恋办公室免费的空调咖啡；

也或许，只是想体验地铁空荡荡的早高峰；

更或许，是那一份无颜见爹娘的愧疚。

坐着大巴再转摩的才到家的你，看着以前一条巷子里长大的二狗子停在他大院里的新车，心中滋味自然只有自己才知道。买辆车吧，家里路太烂轿车肯定不合适，而且走亲访友的不来个7座根本不行，现在7座SUV价格又不能承担，三个字总结，挺难的。

被二狗子比下去？不，我希望你能过个好年，买个车吧，我才试驾完的这款SUV你会喜欢的，还是7座——宝骏530 7座版。

7座版的宝骏530售价区间在7.88万元-9.78万元，分为手动舒适型、精英型和豪华型，以及自动精英型、豪华型。

嗯，不到8万买7座SUV，你没有看错。

“一马平川”的“变形金刚”

外观方面，自己看。我就一句话，宝骏做得够好了。

尺寸上，宝骏530轴距达到2750mm，车身长4655mm，宽,1835mm，高1760mm，尺寸接近中级SUV水平，在此前的五座版本中530就展现出自己强大的空间表现力。七座版车型加入第三排座椅后，第二排座椅仍能提供220mm的前后移动距离，第二排乘坐空间最大可达到887mm,第三排乘坐空间最大可达到780mm。

值得一提的是，全平地板让第二排即使坐三个人，中间乘客依然留有较为舒适的腿部空间，并且将二三排座椅全部放倒后也能达到几乎全平的状态，真正做到了“一马平川”。

同时，530 7座版也是变形金刚，支持各种比例放倒，无论是2座、3座、4座、5座、6座、7座，不管装人还是装货，就只送你两个字，安排！

动态表现惊喜 多路况轻松应对

对于一辆要买回家过年的车，对动态的表现尤为看重，毕竟不是哪里都有沥青路。这时一辆SUV的作用就体现出来了，这次试驾我带着宝骏530 7座版经历了城市道路、高速、山路等各种路段，算是实打实地模拟了一番“回家的路”，它的表现确实让我有一些小惊喜。

最新调教的1.5T发动机最大功率111kW，峰值扭矩250N·m，相比上一代发动机提升了20N·m，搭配由上汽集团与CVT鼻祖博世荷兰公司共同为宝骏530量身打造的CVT变速箱。技术上的提升也让530 7座版在驾驶起来与之前相比有了明显的进步。

给多少就来多少是我对这辆车最大的感受，在速度提起来过后这样的感觉愈发明显，方向盘的转向力度反馈也比较合适，不像某些车型方向盘轻得像玩具车那样也没有笨重得让人觉得累。并且就算在高速上时速超过了100公里的情况下再继续给油，依然能够感觉得到动力正在源源不断输出，很难想象这是一辆顶配售价还不超过十万的车。

不过，在静止到起步的阶段动力稍有迟滞，但好好和车辆磨合一下这种问题也就迎刃而解，还有就是所有SUV不可抗拒的问题，过弯时的侧倾带给我极大的不安全感，身为一款主打舒适的SUV，宝骏在用自己的方式告诉各位“不要开太快”。

在底盘硬件上，前后采用了萨克斯高端减震器，联合摩提马蒂共同完成底盘调教，做到驾乘舒适和操控稳定。尤其在我经过一段比较糟糕的路段时我大部分的震动都被过滤的比较干净，这对经常要走烂路的人来说可是绝对的福音。

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结语：

之所以推荐这款车，最重要的就是三个字——性价比。一款7座SUV，外观内饰时尚，动力表现尚可，空间利用率还高的SUV最低不到8万就可以入手，顶配车型也不超过十万。放在市场上看还有比530 7座版更好的选择？而且宝骏一直都是爆款车专业户，其中530 5座版自上市以来也一直保持着月均过万的好成绩，此番推出的7座版本，让这辆爆款车又增加了一个重要的爆款属性，性价比之王当之无愧。

把这车开回家，还怕这个年过不好？