近日，工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第1批)。

此次更新目录中一共含106款新能源车型，乘用车共有54款，占比51%，其中46款为纯电动车型，另外8款为插电混合动力车型。除了比亚迪、北汽、吉利等传统车企外，小鹏、零跑等造车新势力同样出现在推荐目录之中。

既然入围了推荐目录，那就说明目录中的车型都可获得补贴以及新能源牌照，并且也意味着目录中的这些新车很多都将在近期上市，小编今天也特地为大家介绍几款比较重要的车型。

大众e-Golf

大众e-Golf在去年以进口的形式进入国内销售，今年由一汽-大众国产的高尔夫电动版也将正式上市，外观与海外版车型保持高度一致。

国产版e-Golf将搭载一台永磁同步电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m，采用的三元锂电池组则来自于宁德时代，综合工况下续航里程为270km。

原先进口的e-Golf售价达到了24.68万元，可想而知国产后售价将大幅降低，不过270km这个续航里程难免有些拿不出手，和续航里程动辄超过400km的自主品牌纯电动车型竞争可以说一点优势没有，或许只有大众的铁粉不会在乎。

别克VELITE 6 纯电动版

VELITE 6采用了家族式设计语言，飞翼式进气格栅以及两侧的导流口设计都具备很高的辨识度。新车的长宽高分别为4650*1817*1510mm，轴距则为2660mm，车身尺寸处于紧凑型车的主流水平，而类似于旅行车的车身则让VELITE 6具备了更强的装载能力。

据了解，别克VELITE 6将提供纯电动以及插电式混动两种动力可选。本次推荐目录中为纯电动版本，搭载的电机最大功率85kW，峰值扭矩255N·m，综合工况下续航里程为301km。

和e-Golf一样，续航里程也是别克VELITE 6的一个短板。

吉利GE11

新车时一款纯电动紧凑级轿车。根据申报图来看，封闭式格栅、隐藏式门把手等设计元素都让GE11的外观看上去十分简洁，风阻系数仅为0.2375Cd。

动力方面，吉利GE11搭载了最大功率为130kW 的永磁同步电机，峰值扭矩达到270N·m；电池系统能量密度为142.07Wh/kg，综合工况下续航里程 410 公里。

从目前以及曝光的信息来看，GE11的实际颜值和动力参数都显得有些中规中矩。如果未来想要定位高端纯电动汽车，丰富的配置以及高智能化应该会是其主要的突破点。

比亚迪宋MAX DM/EV

在家用MPV市场，比亚迪宋MAX可谓颇受欢迎，已经连续8个月销量过万。在本次推荐目录中我们还看到了宋MAX的新能源车型，插电混动版与普通版车型保持高度一致，而纯电动版车型则换装了与宋EV、唐EV相似的点阵式进气格栅，更有视觉冲击力。

动力方面，宋MAX DM搭载了一台118kW的1.5T发动机，和电动机组成了插电式混合动力系统；宋MAX EV则搭载了一台永磁同步电动机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，综合工况下续航里程达到了450km。

比亚迪的新能源技术在国内可以说处于较高水准，宋MAX这款畅销车型推出新能源版本后产品矩阵得到了进一步完善，整体销量想必会进一步提升。

广汽新能源AION S

广汽新能源将推出一款全新的紧凑型纯电动轿车——AION S。新车的外观极具未来感，看上去充满了运动范。

AION S的车身尺寸为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，在紧凑级车市场占据一定优势。值得一提的是，AION S还将提供个性化定制服务，车漆、内饰配色、轮毂等都可根据自身需求定制，选择范围十分丰富。

AION S将提供多种动力，其中高配车型的最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m，综合工况下续航里程达到了510km，动力参数相当喜人。

【结语】：在2019年第1批新能源汽车推荐目录中，自主品牌无疑占了多数，合资品牌数量不多并且性能与自主品牌相比也毫无优势。在国家大力推广新能源汽车的社会背景下，不少自主品牌近几年在新能源领域都取得了令人骄傲的成绩，或许未来自主品牌能真正通过新能源汽车早日实现赶超。