作为汽车媒体人，时常能接触到不同类型的车型，车价下至几万块，上至几百万。其中试驾的SUV居多，但真正给我留下深刻印象的并不多。今天，给大家说五款较冷门的SUV，三门硬派纯正越野。（随机排名，不分先后）
一、铃木吉姆尼
虽然铃木品牌在中国宣布退市，但这不影响它在日本继续更新换代。吉姆尼当初作为中国市场上最便宜的进口三门SUV，一方面代表了日本K-car的造车文化，另一方面也拥有着出色的越野能力，加上短小的车身，集灵活性和通过性优点于一身，只是动力较差，铺装路面高速行驶能力不足。
新一代吉姆尼拥有着迷你版大G的外观，只是售价上浮不小，适合喜欢又不差钱的真爱粉。
二、超级维特拉三门
三门版的维特拉现在已经没有新车了，二手车市场上也是凤毛麟角，主要是这款进口超级维特拉在中国本来就没啥销量，三门版的更少。当初搭载2.4L自然吸气发动机，全时四驱，和吉姆尼差不多的车身但拥有更强的性能，外观也是十分耐看，十几年前的设计在现在看来依旧硬朗惹人驻足。
普拉多随处可见，但三门版的你见过吗？比五门版短了半米的车身，使其给人第一眼的感觉竟是有些呆萌，少了些“霸道”，但依旧具备普拉多良好的越野能力和耐用性，只是在保值率方面，就没有五门版那么保值了。
四、三门帕杰罗
曾经的帕杰罗也是普拉多在同级别中有力的竞争者，可不相上下的产品力加上更低的售价却换来了完败的局面，不禁令人唏嘘。三门帕杰罗就更不用说了，3.8排量，起售价比五门版更高，50多万的的三门帕杰罗，如果换成是你，会怎么选？
五、牧马人
牧马人官方分为四门版和两门版，我们姑且把两门版也算在三门SUV中。这一款在中国市场相对于上面几款算是销量还不错的了，也是唯一一款两门版可以和四门版在销量上差距不大的车型了（虽然销量都不咋滴）。
换代以来使用了2.0T涡轮增压发动机，在油耗上有了更好地表现，内饰部分也做了改进，唯一要吐槽的就是增加了以多片离合器为基础的4H Auto模式，这被很多越野迷认为是城市SUV才使用的适时四驱，其实我认为这更像是一种智能全时四驱，不过对于深度越野玩家来说，可以继续观望一段时间再说。
总结
每个男人心中都有一个越野梦，可大多数因为生活的羁绊无法远行，无数次凝望远方的河流、山丘，可还是选择了守护身边逐渐年迈的父母、忙碌的爱人以及还在成长的孩子，这是男人的责任！再努力一下吧，奋斗的青年，愿我们早日带着爱我们的人和我们深爱的人一起纵情驰骋！
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