编者按：长城汽车在近几年调整品牌战略，制定全球化战略，并潜心研发核心技术和科技革新，可以说风头正盛。对内，产品有实力、技术有保证；对外，品牌在崛起、入局全球化，不激进但脚步也没有落下。这也是长城汽车能够顺利度过寒冬，保持稳定增长的关键。

7月19日，长城汽车股份有限公司发布2019年中期业绩预告：预计2019年中期营业总收入超400亿元人民币，净利润约为人民币15.7亿元。

长城汽车上半年以近50万辆的销量实现4.7%的逆势增长，整体业绩表现也成果显著。与此同时，长城汽车正在加速调整，发力全球化战略、布局“新四化”、维稳渠道等，积极适应市场变化，前瞻未来，着力提升企业的健康、稳健、可持续发展能力，构建长远竞争优势。

合作共赢 销量稳步提升

2019年1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆的出色成绩。

在车市下行环境下，长城汽车的整体业绩依然保持高位。2019年上半年，长城汽车营业总收入约为人民币413.8亿元，净利润约为人民币15.7亿元，归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元。

上半年，在实现自身稳步提升外，长城汽车还力求多方的合作共赢，让利给经销商和用户，保证渠道、供应商和价值链相关方的稳定。一直以来，长城汽车在自主汽车品牌中的库存系数都处于行业上游水平。特别是在本轮国五切换国六车型清库存中，长城汽车未雨绸缪，早已根据国家排放政策做出调整，提前完成国五到国六车型的切换。

随着车市进入存量竞争时代，长城汽车还率先升级渠道战略。6月30日，长城汽车首家品牌体验中心开业，哈弗品牌也迎来100余家门店的同期开业，体现了长城汽车在终端渠道上的创新探索，也表露出经销商对长城汽车发展前景的信任与支持。

【长城汽车品牌体验中心开业】

但长城汽车并未满足于当前成绩，而是保持足够的定力和耐力，注重构建未来的长远竞争优势。因此，基于宏观经济下行、2019年上半年汽车行业发展情况，长城汽车为保持整体销售健康、稳定、可持续发展，根据旗下品牌实际情况，将2019年度的销量目标调整为107万辆，着力提升企业市场份额和企业发展质量。

打开新局面 发力全球化和新四化

第四次工业革命浪潮下，汽车产业正面临深刻变革与激烈竞争。猛抓机遇，长城汽车创新提出汽车“智能化、网联化、清洁化、共享化“，以技术为引擎，探索未来汽车发展新方向。

基于汽车“新四化”理念，长城汽车GTO全域智慧生态战略于近期在保定哈弗技术中心正式发布。长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，开创出行机器人新时代。

【长城汽车GTO全域智慧生态战略发布】

在此之前，正是得益于大量前瞻性的研发和投入，“技术控”长城汽车在“新四化”方面才结出累累硕果。长城汽车在智能网联领域的布局走在了行业前列；长城汽车推出的符合国六标准的发动机，功率及扭矩在排放更加严格下反而有所提高；长城汽车旗下蜂巢易创发布“I纪元”动力总成技术产品。

【“I纪元”动力总成技术产品】

战略布局上，长城汽车坚持全球化是企业唯一出路，长城作为“排头兵”要率先走出去。令行禁止，今年上半年，长城汽车在全球化布局上已按下了加速键，开启四大品牌联舟出海的新局面。

在今年初的“哈弗全球500万辆盛典”上，长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球化战略。哈弗品牌将利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。期间，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元，以持续夯实技术实力。

【哈弗品牌“5-2-1”全球战略于年初发布】

今年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。该项目背后彰显了长城汽车向海外市场拓展、面对全球化竞争的决心与信心，标志着长城汽车海外制造能力的全面落地，及其全球化迈入新阶段。

【长城汽车图拉工厂竣工投产】

至此，长城汽车已建立起覆盖全球的研产销体系。今年1-6月，累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%，全球化战略初见成效。

结语：车市寒冬下打破了一些企业“闭眼挣钱”的美梦，但同时也给了真正想要强化中国汽车工业的做实业的企业一个机会。以产品为本、不断提升品牌力、增强技术实力长城汽车用近三十年的时间稳扎稳打，没有急功近利。这样的长城汽车或许能给中国品牌带来更多的启示。