多年来国内SUV市场持续不减的热度已是不争的事实，不过随着市场的不断成熟，越来越多的细分阵营出现在SUV大军中，在这其中针对年轻群体应运而生的运动型SUV成为近一两年来甚是热门的新兴细分领域，年轻人更加注重生活方式和个性化的态度和性格决定了用车需求的多样化，包括主流国际品牌及自主品牌在内的不少新车都已经明显开始抢占这一市场，广汽三菱就是其中之一。

在本届北京车展上，广汽三菱Eclipse Cross正式国内首发亮相，这正是一款精准定位新兴年轻消费群体的产品，预计今年年内上市。

雷诺日产三菱联盟首款车型，瞄准年轻群体

消费群体的日趋年轻化带动了一个新兴的运动型SUV细分市场，从豪华品牌到主流合资品牌再到自主品牌，这样的产品都有所出现，鲜明的运动个性，抢眼的颜值和过目不忘的造型成为这些新生代个性运动选手的共同特点。从过去单纯的功能性用车到现在更加注重生活方式和个性化，即使是对于热的发烫的SUV市场，消费者的需求也在悄然发生着转变，广汽三菱Eclipse Cross正是不偏不倚地瞄准了这一新兴热门细分市场。

颜值背影都新鲜，是你要的回头率

或许用新鲜二字来描述广汽三菱Eclipse Cross是最为贴切的。标示性动感护盾前脸设计在新国内的新款欧蓝德(配置|询价)以及海外的全新帕杰罗劲畅中已经有所体现，从格栅到大灯随处可见的锋利线条和锐角让新车前脸更合潮流更有气势，这一设计也将成为广汽三菱旗下新车的最新家族风格。值得一提的是，Eclipse Cross与转向灯整合在一起的不规则造型雾灯面积甚至已经堪比前大灯，给人一种分体式大灯的错觉。

Eclipse Cross外观上更多亮点在于侧面和尾部，侧面门板把手处和门板下方两道深刻上扬的腰线，加上颇有溜背范儿的向前倾斜的C柱设计，营造出蓄势待发的俯冲效果，这样的侧面设计风格在包括马自达CX-4在内侧重动感年轻的SUV产品上同样有所体现。

不过，溜背风格的外观并没有减小Eclipse Cross的后风挡可视面积，设计师机智的用一条贯穿式的尾灯分割出两块后风挡，不得不说这样的新鲜设计非常大胆，同时也一定花费了不少心思，一方面为新车尾部带来了更加鲜明的层次和个性，另一方面也增大了车内后方视野的范围。最值得一提的是，广汽三菱Dynamic shield外观设计理念本就意在释放更多活力，这让Eclipse Cross的侧面和尾部渲染出更多新鲜动感的笔墨，使得新车在如今庞大SUV群体中的回头率直线上升。

难能可贵的是，Eclipse Cross的空间灵活性并未因其溜背式设计而有所牺牲。不仅第二排椅背可以4/6比例分开放到，座椅还可纵向移动200毫米，为后排乘客或后备厢释放更多空间。关于新车的尾部造型设计，Eclipse Cross的设计师还带来了彩蛋，想知道就继续往下看。

关于车内，听说这是广汽三菱最美SUV

打开Eclipse Cross的车门，给人最大的感受就是高级感的提升，上文提到的彩蛋也出现在眼前，整个中控台的造型完全和车尾造型相呼应，和车头相呼应的中控造型已经算不上别出心裁，和车尾造型呼应的中控还是第一次体验，新鲜的尾部造型反衬于车内中控上同样有着不俗的时尚感，Eclipse Cross的设计师这回真的是费心了。

除了造型，Eclipse Cross的质感也值得点赞。中控台上部和门板上方均为软性搪塑材料覆盖，加上方向盘细腻的皮质及面积不小的钢琴烤漆材质，整个车内的质感和档次感无论是从视觉还是触觉体验上都有着明显的提升。

无论是外观复杂多变的线条，层次分明的造型，还是车内堪称三菱最美内饰所带来视觉及触觉上的不俗质感，似乎都带来一个不一样的运动型SUV，以往的三菱留下的多是可靠，越野和操控层面的深刻印象，如今以Eclipse Cross为代表的新一代产品，则注入了更多活力和更高的品质感。

作为雷诺日产三菱联盟的首款车型，Eclipse Cross在品质感上确实给人留下了不错的印象，而这仅仅是个开始。按照规划，从2018-2020年广汽三菱将加快产品投放，每年至少导入一款全新车型，三年至少导入三款全新车型。从现在的情况来看，Eclipse Cross的出现正是广汽三菱汽车产品中期规划的第一步，从1917年第一辆A型车下线至今，三菱汽车已经走过了100个年头，作为三菱汽车新百年的首款车型，同时也是雷诺日产三菱联盟的首款车型， Eclipse Cross由外而内都在极力表现出一个全新的样子，这种新鲜感包括外在颜值和身型，也关乎内在品质。

结 语

对于广汽三菱Eclipse Cross，似乎一直在强调它的革新以及带来的新鲜体验，但是别忘了它是出身于有着百年造车历程的三菱汽车，其被津津乐道的操控和动力表现同样值得期待。据悉，广汽三菱Eclipse Cross将会搭载1.5T直喷涡轮增压发动机，三菱从EVO时代开始累积的涡轮增压经验让这款1.5T发动机受到极大关注，至少从账面参数上来看，匹配模拟8速的CVT变速箱后所达到163马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩在同级中已经很是抢眼。

此外，前顶吧和S-AWC四驱系统的出现也让驾驶者对其操控性有了更多向往。如此看来，广汽三菱Eclipse Cross在时尚与品质之外，更有着紧凑型SUV小钢炮的潜质，因此，我们也很期待该车的动态试驾表现。相信如果新车上市后能延续广汽三菱传统的高性价优势，那么Eclipse Cross很有可能成为继欧蓝德之后广汽三菱的又一销量担当。