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在国产66号公路,咱将森雅R9玩到没油

在国产66号公路,咱将森雅R9玩到没油
2018-06-01 10:41:01 autocarweekly

话说2007年12月,第一款一汽森雅S80诞生。当时这个新兴品牌,还是和霓虹K-car小霸王大发联合出品的。在外观而言,和其他自主品牌没啥差别,造型朴素,车身饱满,尤其是屁股,简直就是面包车的翻版,各

话说2007年12月,第一款一汽森雅S80诞生。当时这个新兴品牌,还是和霓虹K-car小霸王大发联合出品的。在外观而言,和其他自主品牌没啥差别,造型朴素,车身饱满,尤其是屁股,简直就是面包车的翻版,各种呆萌的感觉。

但当年不少试过这款车的老司机,都对森雅S80这款SUV印象深刻,认为这是一个“呆萌其外,金玉其中”的典型。

在国产66号公路,咱将森雅R9玩到没油

比如里面很能装;比如视野很开阔;比如三幅式方向盘做工细致、手感极好;比如软橡胶做的音响按钮;比如包裹感良好、承托力均匀的座椅……

许多老司机一提到森雅当年最早的几款车,第一个反应就是——内饰手感极好!看似是一个很细微的点,但对于阅车无数的老司机而言,“手感”是一个可遇不可求的奥妙之词。这世间好车千千万,外观如何美腻犀利,内饰如何精致智能,动力如何澎湃汹涌,却偏偏输给了“手感”二字。

第二个,就是自主品牌少见的操控乐趣。当时S80采用的是大发最新3SZ型1.5升DVVT发动机,能轻松输出80千瓦的动力,搭配四挡自动变速箱——性价比极高的搭配,甚至开过的老司机明确表示:“这车看着有些傻乎乎的,可适合扮猪吃虎了!指向性非常准确,开起来极为机灵利落,行驶性能在同级车型中是一流的。”

这个评价,很厉害。

在国产66号公路,咱将森雅R9玩到没油

一眨十多年过去了,如今森雅归入奔腾,成为真正的自主品牌,并在不久之前推出了合体后的第一个重头戏——森雅R9。而就在不久之前,咱去了趟舟山的大青山,和森雅这款最新紧凑型SUV呆了一天。

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话说虽然魔都离舟山那么近,但咱还是第一次到朱家尖的大青山——那个远看好似被一块巨大干冰笼罩的避暑胜地。

在江浙沪,大青山还真是一处神奇的存在。

一来它直接靠海,海拔不高也就370多米,但山上山下的温度起码差了10度以上。咱去的那几天,正值包邮区黄色高温预警,大部分地方热得都能滴出油,而整座大青山不仅碧绿油翠的,还整日云山雾罩的。车开到了山脚,就能感受到习习凉风。

二来是它弯弯绕绕的山路,咱也不知道有多长。但是环旋缠绕、蜿蜒曲折,真的非常适合试乘试驾。连绵群山若隐若现,成片树林错落而生,路边野花斑斓跳脱,时有涧水瀑布跃入眼帘。

在国产66号公路,咱将森雅R9玩到没油

青山美景和险要弯道共存,而且只要打开天窗和车窗,就能直接感受到“干冰”涌入的快感。难怪它会被人戏称为国产66号公路,也难怪森雅会选择在此间试驾——的确和它的名字相得益彰。

话说,森雅R9的外观相比10年前,真是一个地下一个天上,明显犀利不少。尤其是车尾的样子,线条简洁又丰满,3D立体式尾灯也很出挑。

不过咱更关心的是内饰和驾乘感受——前者是否也和十年前一样,充满了“手感”。

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不得不说,R9的内在空间很充裕,长宽高分别是4515/1835/1695mm,其轴距2700mm在同级别里算不得最好,但宽度和高度的确比同级别的紧凑型SUV要大上不少,更不是什么三指一拳那么简单能测量出来的。

我前排和后排都坐过,前排座位软硬适中,非常合体舒适;后排更是宽松舒服。不过,在去火车站的路上,曾试过后排中间的位置,明显偏硬,时间坐久了腰受不了。

话说,我还真想试试这车的方向盘,可惜这一路,R9的驾驶位被同车的两位老司机轮流牢牢把控着——要知道,这两位开着这车在大青山的国产66号公路来来回回跑了4次!甚至连漂移都干了2回!油都快被他俩甩干了,依旧意犹未尽……

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咱这一路啊,只能坐在副驾驶,时不时调戏一下车内的智能语音系统“小度”,让它接个蓝牙放个音乐,报一下天气预报,再导航一下最近的加油站神马的;要不就是在他们飙车时抓牢把手干瞪眼。

我真的没想到,森雅R9这款看着挺大气温婉的SUV,居然能跑得又快又欢!大青山的山道很容易让爱刺激的老司机爽歪歪,而R9的指向性非常准确,车头总能快速、直接地按着方向盘的指令运行,转向非常敏捷,表现那叫一个机灵!

在国产66号公路,咱将森雅R9玩到没油

当然了,再搭配ADAS智能驾驶辅助系统,能提升车辆安全性的同时,也提升了驾驶的便利性。里头就有LDW(车道偏离监测)、FCW(前方碰撞预警)、IHC(智能远近光切换)、TSR(智能限速提醒)、DSM(驾驶员疲劳驾驶检测)等十余项功能——当然这一路咱们都没用上。

它的全新1.2TD涡轮增压发动机也让人惊讶,咱们试乘的那台车是6速手自一体变速箱,搭配这款小排量发动机,动力输出十分顺畅!无论是弯道、直道、上坡、下坡,羊肠山路或是康庄大道,在各个速段各种路况的扭矩表现都很良好。即使是自动挡车型,R9的加速仍然十分利落畅快,行驶性能的确继承着10年来的优良传统。

在国产66号公路,咱将森雅R9玩到没油

还有一点必须说,就是这款紧凑型SUV的表现,可以用“稳”来形容。比如过舟山跨海大桥时,比如跑高速时,比如过山路弯道时,一点也不漂!但是它的发动机声音还不够小,尤其是在急加速和高转速运行时,噪音控制还有待提高。

话说两位老司机还表示:“很省油!这么玩了一整天,天都擦黑了,报警器都响了好久,才慌忙跑去6公里外的小镇加油,居然到了目的地,驾驶仪表盘上显示,还能再跑10公里……”

(千万别学这俩老油条!)

幸亏是没油了,他俩估计还打算在云山雾罩的国产66号公路上玩通宵!

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