对于SUV或跨界车款成为目前汽车市场主流热门车型这件事早已不是新闻，而先前曾表示会将产品重心转往SUV与油电车型的《三菱》，也同样正面对转变中的市场进行产品策略调整。不过，就在2017年时三菱总裁Osamu Masuko就曾表示他们 ，如今三菱产品策略副总Vincent Cobee在接受采访时也表达了同样的看法。
▲SUV在总市场的占比确实不断成长，目前SUV与跨界车型的市占率已经达到35~37%左右。
「目前SUV在总市场的占比确实不断成长，目前SUV与跨界车型的市占率已经达到35~37%左右，确实成为目前新车销售的主流，但其实市场上绝大多数的新车销售，仍是以过去传统类型的车款为主，因此我们并不打算放弃以往的掀背车或是四门房车，毕竟入门级车型是能够吸引年轻族群购买自家品牌的诱因。」Vincent Cobee受访时表示。
▲Mirage后继车款可望采用由雷诺–日产主导的CMF-B模组化平台进行开发。
▲这样一来Mirage也会与雷诺 Clio成为双生车。
随著三菱并入《雷诺–日产》集团旗下，确实也为三菱旗下略显老态的产品线开启了更多的可能性，像是在2012年就登场的入门掀背与房车 ，后继车款便可望采用由雷诺–日产主导的CMF-B模组化平台进行开发，与《日产 Juke》或是《雷诺 Clio》成为双生车，开启更多的可能性。
▲Lancer也可望透过雷诺–日产集团的CMF-C模组化平台而重获新生，进而推出新世代车型。
▲在原厂奥援之下，台湾市场的Lancer也经由中华三菱之手推出改款车型。
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