7月10日长城和宝马共同成立了合资公司开发新能源汽车，本就热火朝天的新能源汽车市场因为长城宝马两大实力车企的加盟又助推了一把火候。同时，近日一个造车新势力靠谱指数榜也在网上传得火热，其中云度新能源排上了第一的位置；可能许多人对云度新能源这个名字都还有些陌生，但它就登上了靠谱指数榜第一名，我们就一起来看看它是怎么靠谱的。

这两年做电商的刘强东、搞互联网的腾讯都加入了造车行业，连马云爸爸都早已和上汽集团携手同行打造互联网汽车，一时间汽车行业俨然成为资本竞相追逐的焦点，云度新能源也就在这样的大环境下适时诞生了。2015年12月福汽集团、莆田国资委等四方共投资20亿元成立了云度新能源，2017年1月获得新能源生产资质。而就在获得生产资质的7个月后，2017年8月云度汽车首款车型π1正式下线；同年10月云度π1(配置|询价)正式宣布上市，不得不说云度新能源的造车速度确实很靠谱很给力。

云度新能源的造车速度是提升上去了，那车型销量又如何呢？云度π1上市时共推出4款车，分为城市版、城际版两个版本车型。城市版π1续航里程达200公里，城际版π1续航里程可达330公里。城市版π1市场指导价为13.89——14.79万元，补贴后售价区间为7.49——8.39万元；城际版π1统一市场指导价为18.85——19.75万元，补贴后售价区间为10.59——11.49万元。从价格来说，云度π1的售价并不高；但这并没有给它带来利好，据统计云度π1自去年10月上市至今年3月，累计销量仅为3600台，相当于平均每个月只卖出700台。

云度π1算是凉了一半，而今年3月28日云度π3又上市了，补贴后售价10.98万元——12.58万元。并且云度还有计划凭借π1和π3两款产品实现今年35000辆的销量目标，不过这个目标能否实现恐怕值得探讨。毕竟云度所推出的两款产品质量口碑都不怎么好，云度π1号称是欧洲设计中心顶尖造型设计师打造，并且拥有碳纤维车身。但实际推出的整车质量却让人大失所望，据网友提供的图片显示，云度π1后备箱缝隙大到小拇指都能塞进去，而且车门与车身也无法对齐，如此车型质量谈何与其他车企竞争？

对于自身产品的缺陷，云度并没有过多回应；反倒是豪言频出：2017年云度新能源总经理刘心文就表示，“到2025年将建成35万辆年产能，面对国际、国内两大市场”，未来还将联合中国移动打造智能驾驶岛，实现点击APP车子自动到来服务。从规划来看，云度确实有心想做好新能源智能出行，但做好这一事情的力量够不够就另当别论。

其实从云度新能源2015年底成立，2017年1月获新能源生产资质，再到2017年10月云度π1上市，2018年3月云度π3上市，2018年4月北京车展云度π7全球首发。一系列动作确实迅速有节奏，唯一的问题好像就是云度高估了自己的造车实力；在短短不到两年的时间里完成了工厂建设、产品研发、产品验证、产品上市整个过程，确实相比其他车企三四年的造车时间胜出不少；但只有时间上的胜出是不够的，一款车最终要比的还是车型质量，这才是关键点。