说到国内MPV神车那自然想到是五菱宏光，SUV自然是长城哈弗，而轿车方面那肯定是神车大众，其中上汽大众卖的最火的自然是朗逸(配置|询价)，也属于它销量上的保证，从第一代车型到如今不到10年的时间，朗逸 朗行等车系就创造了350万辆的销量成绩。
如果算到每个月将近是3万辆的销量，不得不说还真是常青树，十年后的今天大众朗逸正式更名为朗逸PLUS，就像我们的手机一样，意思就是不管是尺寸方面还是配置方面都会增加，车头部分U字形的进去格栅倒是颇有些辉昂的感觉，狭长的前大灯组与五边形雾灯设计的帕萨特(配置|询价)倒是有几分相似。
车身侧面的气场也绝不输辉昂和帕萨特，倒是这4670毫米的长度和2680毫米的轴距终究还是暴露出它家用级别的缺点，尾部这次很有自己的特点，运动感极强。
内饰部分依旧是大众车套娃式的设风格，T字形布局，如果你开过某一款大众车的话，那么对于它你可能上车都不需要熟系功能按键，上车就可开走，另外全系还标配了后排空调出风口和USB接口，座垫的长度也增加了75毫米，对于朗逸PLUS来说，这样的座椅和轴距相比对手可要领先不少。
发动机依旧采用我们熟知的1.4T和1.2T匹配7速双离合变速箱，这次还带来了116马力的EA211的1.5L自然吸气发动机，匹配了6速手自一体变速箱，朗逸无论从车型的保值度还是配置方面都能做到不错的均衡，这可能也就是要长期热卖的原因吧，对于这款气场堪比大众辉昂售价预计在12万的全新朗逸来说，可能又要做常青树了吧，连自家的兄弟宝来(配置|询价)可能都要让三分了！
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