之前，我曾写过关于路虎汽车质量的文章，不少路虎车主义愤填膺的表示，他们的路虎车没有一点毛病，说车质量不好的都是一些键盘侠、黑路虎的水军。其实，我没有黑路虎的意思，就是用事实说话，避免更多消费者走上下面几位车主的道路。

去年郭女士在鞍山尊荣捷路汽车贸易有限公司购买的一辆路虎揽胜(配置|询价)运动版，车开了仅仅一年就出问题了，时速一到140公里时车内就会传来刺耳的“哨声”，长鸣不断。

经销商给出的解决办法是拆件筛查，一直拆到排查出毛病为止。而厂家的意见是先停止驾驶，等候沟通。郭女士不同意经销商的处理办法，异响不是一台路虎车的毛病，厂家难道都要拆车解决问题吗？那我们就等候厂家的办法吧！可时隔半个月了，也没有等来厂家的沟通。

当然，不止路虎揽胜一款车型有问题，路虎当家花旦-路虎揽胜星脉(配置|询价)同样问题不少。海南车主陈先生花费了70多万买了一台路虎星脉，提车当天新车就坏在4s店门口了，突然抱死不动，挂挡也挂不了。4s店简单维修后，第二天又出现车轮抱死的情况，新车不到两天就被拖回4s店维修。没修多天仍然没解决好，就连4s店的售后经理都怀疑是产品质量问题。陈先生要求“退款退车”遭拒，所以就拉起大字报维权：“路虎星脉还我公道”。

去年年底，全国路虎揽胜星脉车主维权行动正式开始，第一站星脉车主集结杭州运通和乔路虎4S店维权讨说法，现场有当地媒体采访曝光。据其中一名维权车主向我们透露，目前他们已经有40多位维权车主，下一站将奔赴上海路虎总部申诉维权。

据了解，这次星脉维权车主所反应的主要问题是一直以来他们饱受车内共振异响的烦恼，多次反应问题检修也未能根本消除。该名维权车主向我们表示，“40几个车主出现相同的问题，车在行驶过程中车内共振严重压耳引起耳鸣等症状，完全受不了。”

据反馈，这种低频共振，引起他们在驾车过程中“眩晕耳鸣”。目前，他们已经组建星脉压耳共振维权群，寻求解决方案。

路虎运通和乔4S店相关负责人表示，技术经理试车过程也确实试到这种现象，目前已向厂家反馈，但到底算不算是问题还不能确定。

更早的时候，路虎揽胜运动版(配置|询价)P400e车主因为车辆突然现失去动力、无法充电等情况前往上海路虎总部维权，此事一度在业内引起轰动，最终在车主们不懈努力之下，路虎厂家决定召回该批缺陷车型。

其实消费者的眼睛是雪亮的，问题这么多的路虎自然赢得不了消费者的信赖。而就在前不久，捷豹路虎公布了2月份销量数据，2月份，捷豹路虎全球销量为38,288辆，较去年同期下降4.1%。而中国市场则同比下降47.6%。其中，捷豹XFL 2月共销售345辆，同比下降74.9%；SUV方面，发现神行1095辆，同比下降54.9%。