在车界中，要论“细腻”两字，雷克萨斯一定是独拔头筹。他们在造车这件事情上，是认真的倾注了自己的全部心血，不仅在品质上，而且升华到艺术性。

雷克萨斯造车的匠心与执着，从全新ES的内饰用料与处理便能充分体现出来。

全新ES不但承袭了历代ES的优雅气质，更延续了LC和LS“以人为中心”的设计理念。为ES车主带来更具质感的生活方式，内饰线条从仪表盘向车门内饰板延伸，顺畅衔接。乘客可以在豪华舒适的氛围中享受轻松愉悦的旅程，在全新ES的设计中，每一处配置与材料的搭配都别具巧思，彰显雷克萨斯独具特色的匠心工艺与先进科技。设计师希望全新ES在每一个平常时刻，都值得铭记。

一系列优雅细腻的高级真皮、竹木等材质的运用，让匠心工艺体现的淋漓尽致。对比上代，新一代ES的内饰减少了金属和实木材料应用，那种大幅木纹饰板的“土豪”气息在慢慢消散，随之而来的，是一种年轻有活力的轻奢风格。但这并不表示雷克萨斯放弃了“匠心”的传统，仍然在细微之处显示出精益求精的闪光点。

由于全新ES内饰的功能性和装饰性部件表面采用不同材料，并通过缝线和金属表面工艺进行处理，在质感上形成鲜明对比，呈现出一种干脆利落而又不乏高级质感的内饰风格，并且大量的曲线和波纹穿插其中，打造峻山秀水的灵气雅韵，体现出“车内有山水，一车一世界”的设计哲学。

雷克萨斯ES(配置|询价)300h的座椅摸上去非常的柔软，坐上去的感觉犹如爱人的怀抱。座椅皮质采用了半苯胺高级真皮，半苯胺真皮是用上好牛皮加工60天以上的真皮，它比普通的真皮更加有细腻感，而且通风性也极佳。座椅表面采用线条优美的交织缝线装饰，随意中透着艺术气息，这是Free Quilting 自由缝线技术，这种优雅而迷人的设计从上到下贯穿整个座椅，灵动而富有空间感，同时也提升了座椅表面与乘员身体的贴合性。

方向盘上的Shimamoku乌木饰板透出黝亮光泽，但这并不是一种天然成型的木头，而是由原木刨成薄纸，再将木片压制加工，人工形成类似天然年轮的纹路，最后由日本皇家御用品牌天童木工(Tendo)加工成型，总共经过38天67道工法完成。层层薄切、分压、手工加工的珍贵斑马纹木，融合传统与现代，将雷克萨斯的工艺展现到极致，与车主的品味相映衬。

在中央扶手和门边扶手的包裹材料上，你还可以看到Viscotecs（数码印染）技术打造的波浪形表面纹理。看上去立体而有层次感的表面，实际摸上去却是非常平整光滑。Viscotecs技术在原本平整的内饰表面进行先进的表面涂装工艺处理，带来波浪形的表面纹理，使得表面更加立体且更有层次感。中央与门边的扶手位置平齐，与座椅靠背组合成一个U形环绕空间，让乘员身体舒适贴合。

全新ES300h车型上采用了17个扬声器的Mark Levinson音响，而在扬声器格栅上，采用了与旗舰车型LS一样的叶脉式花纹设计。这种看起来跟树叶脉络一样的格栅会让人想起“一叶成林”和“一车一世界”的设计哲学，不仅彰显了Mark Levinson高级音响的独特魅力，更透出几分禅意。

细微之处蕴藏匠心，如果说全新雷克萨斯是一辆行走的艺术品，相信你会跟我一样认同。