新年假期刚刚过完，小伙伴要重新回到工作岗位上。一想到这，小伙伴便郁闷不已。不过，开工也并不是所有小伙伴会拒绝的，毕竟，新年过后第一天上班，老板会发开工利是。

开工利是，有着开门红的寓意，预示着你这一年会有好的开头，好运滚滚。提到开门红，最近的吉利汽车更是红红火火，在这热闹的大新年里，出尽风头。

喜迎，开门红

在上一年，吉利汽车以超过150万辆的销量再次拿下自主品牌销量冠军。吉利汽车拿下这个名头，并不意外。相比起哈弗专精SUV车型而言，吉利汽车更注重全面发展。吉利旗下有SUV车型：博越、缤越和远景SUV等等，轿车车型：博瑞、缤瑞和帝豪系列。从高到低，吉利汽车旗下的车型覆盖到不同的人群，本身产品力强，在自主品牌独占一定地位，销量自然不差。

而在2019年的一月，吉利汽车销量达到158393辆，平均下来，吉利汽车每天都能销售出5109辆新车，这个数字已经超过了某些品牌的车型一个月的销量。这样的销量就是吉利汽车最好的开工利是！

其中，2019年1月，缤瑞售出新车12480辆，缤越销量为14637辆，两款车已经连续三个月销量双双破万。对于两款面向年轻人市场的车型而言，这样的成绩是值得称赞。

车厘子大叔试驾过缤越和缤瑞这两款车，这两款车懂得现在年轻人想要的是什么，这是它们的优势所在。相比起对手的合资车型而言，这两款车型更年轻，更能给人耳目一新的感觉，这是合资品牌的竞争车型所难给予的。正因为如此，这两款“缤”字车型，才能大放异彩。

上一年，吉利汽车以超过150万辆的销量再次拿下自主品牌销量冠军，而今年吉利汽车“保守”的制定了150万辆的销售目标，为什么呢？

实事求是，全面发展

2019年1月，吉利汽车就有15万+的销量，已经占据了150万辆销量目标的10%左右，那为什么吉利汽车一开始不制定更高的销量目标吗？其实，上一年的一月，吉利汽车同样是15万+的销量（155089辆），相比起今年1月的158393辆，只是增长了2.1%。

1月份，是最靠近过年的月份。小伙伴辛勤劳动了一年，到了好好犒劳自己的时候，就会各种买买买。现在是年轻人的世界，但他们手头上的钱不多，自主品牌的价格优势便显现出来，更有竞争力。吉利汽车的全方面发展，自然而然能吸引更多的消费者，提车回家过年，美滋滋。蹭着过年前这一波购车热潮，吉利汽车凭借着较强的产品力，获得这样的成绩，是水到渠成。但是真正的战争，是过完年后才开始。

吉利汽车并没有被2018年150万+的销量所迷惑，并没有制定更高的目标，反而更专注于各方面的发展。

在2018年末，吉利汽车就有亮相一款MPV车型——吉利嘉际(配置|询价)，这是吉利汽车未曾踏足的领域，也是未来会红火的市场（二胎政策的开发，5座已经不够用）。吉利嘉际，在外观和内饰上，精致感十足，更贴近年轻人的口味。

还有，今年吉利汽车还会推出一款高性能轿跑SUV代号FY11和纯电动轿车代号GE11。吉利汽车不再拘泥于传统细分车型上专研，开始研发一些更独具特色偏向年轻化的车型和布局未来新能源的车型。这样的全面发展，吉利汽车才能更好的与合资品牌掰掰手腕。

150万+的销量目标并不保守，只是吉利汽车看的更细更远一些，并没有被眼前的开工利是所迷惑，而是实事求是的走好每一步，全面发展，向下一个150万+进发。