前段时间我们试驾了蔚来的ES6(配置|询价)和特斯拉的Model 3(配置|询价)两款纯电车型，从整体感受来说，新能源车尤其是电车给我的感觉是比之前有了很大的进步了，而要论起这其中的领头羊，对外无可厚非想到特斯拉，而在国内，那可真就百花齐放了。如果将“旗舰”二字与新能源车贴合，就会比较有筛选性了，可是ES6也好Model 3也罢，价格也都略显昂贵。

2019年的8月29号，广汽新能源旗下的旗舰车型-AION.LX在北京雁栖湖举行了预售发布会，在会前我曾猜测，新车最终价格如果超过了34万这个区间，它会让人觉得望而却步，当然啦，结果还是让在场的人大吃一惊的，该次公布的预售价格，两驱基准版预售价为25万元起，而四驱基准版预售价为30万元起。这样的价格区间难免会让人期待它最终上市的价格。

AION.LX最初是在今年上海车展时亮相的，官方称这款车是他们的旗舰车型，定位是中型suv，是基于第二代新纯电GEP专属平台打造的。

同样基于该平台打造的还有4月份刚上市的AION.S，而此次的AION.LX是他们平台下的纯电超跑suv。

外观：家族式穿云箭前脸，极具科技感

熟悉AION.S的朋友们也都知道，穿云箭是广汽新能源自主设计的家族式前脸，同样的，被应用在AION.LX身上，新车轴距达到2920mm，整体尺寸为长4786mm，宽1935mm，高1685mm。

前脸依旧采用了封闭式设计，而车身侧面的造型也采用简约的腰线去勾勒，并且也采用了悬浮式车顶，让整体效果看起来也有层次感。

而尾部采取溜背设计，全车多处采用了空气动力学原理，也令它的风阻系数达到0.288！不过单论设计，我更喜欢它的车尾部分，整体效果虽然设计简约，但是车尾灯的贯穿式设计，增添几分动感，当然它的轮毂，也是像刀锋式一样展开，跑起来也极具动感。

内饰：双曲面大屏，Nappa真皮座椅

内饰的话就没有太多复杂的设计，升降的旋钮式换挡，无线充电，全景天窗，当然值得一提的是中控的曲面大屏，在保证眼球良好的视觉观感时，高清的分辨率也是它的特点。

而车身座椅和方向盘也采用Nappa真皮包裹，在用料上算是很用心了。

而后排地板也是纯平的状态，整体乘坐舒适性我觉得还是有保障的，唯一我觉得有缺憾的就是在25万-30万价格区间内，中控面板还是采用了搪塑的材质，还是有点遗憾的。

动力：3.9秒破百，直指纯电大魔王-特斯拉

电动车加速快已经不是很新鲜事了，从特斯拉Model 3缔造出3.4秒的百公里加速成绩后，这个标准已经是各大纯电厂商去追赶的目标，难说超越，但在逼近。

而这台AION.LX采用全铝材质的底盘和钢铝混合的车身，降低了车身自重，当然也提高了车辆性能，而在前后轴上采用了永磁同步电机，综合最大功率300KW,峰值扭矩达到700N·M，使它的百公里加速成绩，达到惊人的3.9秒。

在下午的试乘环节，也亲身感受了一番，在起步那一刻确实推背感十足，而我当时是坐在副驾，整个眩晕感立马也就上来了，会有一种心被吊起来的感觉，其中值得一提的是得夸一夸车辆的热衰减做得不错！

智能黑科技：人机交互先行者，电池安全保障

AION.LX搭载了最新的ADiGO（智驾互联）系统，集成了多项功能如人脸识别系统，智能体验座舱，自动驾驶辅助系统等等一系列人机交互功能，大大增添了车辆驾驶乐趣和功能性，当然，这款车也搭载了L3级的自动驾驶功能。

而在电池方面，AION.LX搭载了三元锂电池，电池密度高达180Wh/kg，电池容量为93kWh，这也使得它的NEDC综合续航里程达到650km，这在同级别里，算是佼佼者了。

总结：各方面数据都领跑，未来可期。

总的来说，这次预售会算是给我一半的了解，从外观，加速，价格，厂家线下服务各方面，都有较深的了解，当然了，车怎么样，还是的试了再说！

据悉车辆会在不久之后正式投入量产，综合官方各方面数据，加上今天现场实际体验，我对于这款车型还是有比较大的兴趣，毕竟蔚来都卖到40万了，这样一台由广汽这样一家研发技术多年，造车经验丰富的企业所开发的车型，预售价是25万-30万，而且有四驱版本，我个人觉得还是有很大的竞争力！