伴随着自主汽车的越来越主流，合资汽车在国内汽车市场上的发展可以说是遇到了比较的的阻碍，尤其是在SUV市场上风头已经被自主SUV完全抢占，处境比较的尴尬，的确自主车型比较的亲民，售价比较的低，但对于一些老司机来说，在买车上还是会选择合资，毕竟品比资质车型高，而今天小编就给大家介绍一款比较亲民厚道的合资车——起亚KX Cross，整车在设计上有着比较多的看点，并且在售价上比较的亲民，起售价仅7.49万，要比H6、博越等车型便宜，市场定位为一款小型车。

说到亲民车型，那不得不提自主车型了，像是哈弗H6(配置|询价)、宝骏510、博越等都是比较典型的代表，广受国内消费者的喜爱，但随着越来越多亲民车型的加入，哈弗H6、宝骏510等车型的销量基本上是趋于稳定，有时候还会出现下滑的趋势，并不能与前两年的疯狂增长相提并论，这其中很大一部分的原因就是合资车型越来越亲民所造成的，从而夺得了亲民市场上一杯美羹，而KX Cross作为起亚家族在亲民市场上的典型，近几个的销量还是比较的不错，月销量稳定在6000+，赢得了 国内消费者的认可。

单从外观的打造上来看，起亚KX Cross的表现还是比较的吸睛，延续了家族车型高光亮眼的设计，呈现出了比较年轻主流的一面，在视觉上形成了一定的冲击力，尤其是前脸的设计比较的漂亮，在家族车型K2的基础上进行了升级，风格更加的偏向于运动风，格栅和大灯组的一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉感受，有几分科幻概念车型的味道，同时在保险杠下方还有轮眉处都增加了塑料护板，运动气息得到了进一步的加强，更符合其跨界车的定位风格。

在车身造型上，起亚KX Cross的设计丰满匀称，给人的感觉更像是一款SUV车型，而尾部采用了隐藏式排气管，搭配上比较吸睛的左右相连的贯穿式尾灯，营造出了比较不错的视觉效果，另外在尺寸设计上，这款车的长宽高分别为4240/1750/1505mm，轴距达到了2600mm，定位为一款小型车，作为一款家用车型这样的表现还是能够满足消费者的需求。

从内饰来看，虽然起亚KX Cross的设计比较的简约廉价，基本上延续了K2的设计，但是在气息氛围的营造上却是比较的到位，整个的中控台采用了全黑色的硬塑料材质进行包裹，塑料感比较的突出，这也是廉价车型一贯的设计风格，而橘黄色的座椅和车门饰条的加入则很好的缓解了内饰的“尴尬”，呈现出了一定年轻动感的气息，而像是方向盘、档把手、仪表盘等的设计都比较的传统，另外配置上算是比较的厚道，像是ESP、上坡辅助、刹车辅助、牵引力制动等均有配备，满足了家用车型的设计。

起亚KX Cross在动力的表现上比较的一般，搭载的一台1.4L自然吸气发动机，最大功率为73kW，最大扭矩为132.4N·m，与之匹配的是6速手动和6速手自一体，这样的表现足以满足消费者日常基本的需求，并且在油耗上也是比较的省油，百公里油耗在6L—7L之间，经济性比较的不错。

目前来看，起亚KX Cross在国内汽车市场上有着不错的销量，无论是售价、外观、油耗等都比较符合一款家用车型的表现，得到了众多消费者的认可，这对于起亚家族乃至整个韩系车企的再次崛起起到了一定的作用。