纵观过去的8月份各大车企的销量榜单，可以说有着比较明显的变动，处于前三名的依然是一汽大众、上汽通用和上汽大众，吉利以125522台的成绩跃居第四名，5-10名分别是东风日产、上汽通用五菱、北京现代、一汽丰田、广汽本田和广汽丰田，而被给予厚望的长城和长安则跌出了前十，这令很多的消费者不解，为了在9月份能够取得好的成绩，长城可以说对旗下车型进行了大降价，而长安也将会推出几款新车来提升实力，预计9月份这两大汽车品牌会重新回到前十的位置，可以看出如今的汽车市场可以说竞争非常激烈。

别克、雪佛兰和凯迪拉克作为上汽通用旗下的三大汽车品牌，虽说在8月份中的总销量位居第二，但其整体的销量同比还是出现了一定的下滑，其主要原因是什么？不说大家也应该想到了，最大的问题出在了别克，旗下很多车型三缸发动机的使用是别克家族销量下滑最重要的原因，三缸发动机的缺点大家都比较了解，遭到了很多消费者的质疑，但三缸发动机是汽车发展的一个趋势，必须有一个吃螃蟹的人，而别克就成为了这个吃螃蟹的人，而今天给大家介绍的是别克家族一款家用紧凑型车——英朗，曾因三缸被骂惨，销量暴跌，现新车上市就降4万，月销23411台。

作为别克家族最经典的一款家用紧凑型车，英朗在外观的表现上还是比较出色，偏中庸的设计风格迎合了广大消费人群的喜爱，前脸有着极高的辨识度，采用了家族最新设计的飞翼式进气格栅，并加入了镀铬元素进行装饰，看上去有着不错的精致感，而大灯组造型比较的个性犀利，并加入了LED光源，点亮后视觉效果可以说非常的不错，车身则延续了起中庸的一面，车身比例比较协调，贯穿式的腰线从前脸一直延伸至尾灯处，拉伸了车身侧面的横向视觉感受，看上去比较修长，而尾部的打造则比较常规，延续了别克家族一贯的设计手法，可以说比较耐看。

英朗在内饰的设计上延续了美系车型厚道大气的一面，在做工和用料上比较的下本，相比韩系、日系等同级车型的表现来说要有着更高的档次感和质感，采用的是经典的灰黑双色的软性搪塑材料进行包裹，而布局上则要传统一些，延续了家族车型一贯的设计，整洁且简约的设计符合了一款家用车型的标准，有着不错的实用性和耐造性，同时配置上在同级车型中也是有着一定优势，基本的配置均有配备，表现出了厚道的一面，另外在尺寸空间上，这款车的长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，无论是车长还是轴距的表现都比较主流，为其内部的良好空间表现奠定了基础。

动力方面，英朗则换装了全新的1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，传动力系统与之匹配的是6挡手动、6挡双离合和6挡手自一体变速箱，这两套三缸动力系统在油耗上比较的省油，最低油耗仅5.1L，但其也有着一些小毛病，像发动机异响、动力输出不足等都是集中的体现，但从家用车型的角度上来看，这样的动力表现足以满足大多数消费者的需求。

英朗在8月份中卖出了23411台，其最主要的原因是大幅度的优惠力度，全系车型优惠4万，相比同级车型优惠力度可以说更大，这是这款车销量反弹的一个重要原因，2019款新车（共两款）的上市也是延续了其降价的力度，新车一上市就降4万，最低售价为9.69万（自动互联精英型）。