放眼10年前，国内汽车市场正处于发展的起步阶段，那时候的自主汽车并没有现在这样有影响力，反观韩系车则成为了最大的赢家，凭借着高颜值的表现和完善的市场布局赢得了国内消费者的认可，像朗动、领动、名图、K2、K3、K4、K5、索纳塔等车型都有着比较大的影响力，成为了众多年轻消费者的首选，但随着韩系车在国内汽车市场地位的下滑，越来越多的消费者把目光放到了大众、丰田、本田等汽车品牌上，为此很多的韩系车都沦为了烂大街的烂车，这令以起亚和北京现代为首的韩系汽车品牌比较头疼。

同为韩系汽车品牌，起亚最近年的表现相比北京现代要差很多，尤其是在轿车市场上可以说全军覆没，就连曾经引以为傲的K系列车型都已经沦为了边缘车型，竞争力完全没法与大众、丰田、本田等合资车相比，而今天介绍的这款车被称为是起亚家族最大的“败笔”——凯绅（K4），月销仅千台的表现可以说差强人意，还没有朗逸(配置|询价)、卡罗拉(配置|询价)、思域(配置|询价)等车型销量的零头，为何这款车不受国人待见？

其一，售价高于同级车型，从当前国内汽车市场的表现来看，存在着一些假象，都以为韩系车优惠力度大，比较亲民，其实这只是一部分车型能做到，像凯绅则没有想象中的那么亲民，售价区间为12.88万-14.88万，目前并没有优惠，接近13万的起售价在同级车型中可以说“没有对手”，作为一款入门级中级轿车这样的表现实在是有些不厚道，所以直观来说，凯绅在价格上没有丝毫的优势，市场选择存在很大的问题。

其二，配置表现还算不错，但相比同级车型竞争力不足，凯绅在配置上的表现只能说中规中矩，达到了这个价位车型基本的标准，配备了加热功能，一键启动、智能钥匙、8英寸液晶显示屏（支持手机互联）、Air cleaner空气净化系统、DMS驾驶模式控制系统、盲区显示系统等多种配置，从中级车型的定位上来看这些配置都应该有，而脚刹的使用问题则比较大，另外在很多细节方面也是不尽人意，比如内饰塑料感比较强、拼接缝过大等问题比较明显，其实归根结底还是韩系车的品质不够硬造成的。

说完了劣势，再来看一下凯绅的优势，高颜值的外观作为韩系车一直以来销量的保障，可以说深得年轻消费者的青睐，凯绅可以说就是这样的一款颜值车型，年轻动感的外观彰显出了比较强的时代气息，虎啸式进气格栅与两侧狭长犀利的大灯组在视觉上造成了冲击，增加了整个前脸的辨识度，同时2770mm的轴距表现相比朗逸、思域、卡罗拉等主流车型都要长，为其宽敞的空间表现奠定了基础。

凯绅在动力上的表现中规中矩，搭载的是1.6T和1.8L两款发动机，其中1.8L发动机最大功率为143马力，最大扭矩为176N·m，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱，而1.6T发动机最大功率达175马力，最大扭矩达了265Nm，传动力系统与之匹配的是7速双离合自动变速箱，性能上有着不错的表现，足以满足家用车型的需求，并且在油耗方面也有着比较省油的表现，百公里油耗在6L-7L之间。

从以上几方面的表现来看，凯绅的优劣势还是比较明显，相比较而言消费者还是比较看重价格和配置的表现，若这款车能够降价增配的话，将会是一款非常有竞争力的车型。