玛莎拉蒂，来自意大利的一个小众超豪华品牌，最近的一则停产新闻确实将这个品牌推向了风口浪尖，虽然看起来只是圣诞节的一次常规性停产，但却被不少媒体发现玛莎拉蒂近期销量市场不容乐观，而作为玛莎拉蒂全球最大的市场，中国市场的销量变化可能最能体现其处境，就拿图中的这款Levante(配置|询价)来说，10月份运往中国市场的Levante为750辆，与2016年同期下滑67%，而在8月份这车更是只卖出了350辆。

作为售价近百万的超豪华SUV，销量自然不可能像普通SUV那么多，但相比起同级别最为强劲的对手卡宴(配置|询价)，这车近来销量确实算得上是低迷，但其实玛莎拉蒂对于中国市场还是相当重视的，标题说的专为中国市场打造，自然不可能是整个车系，至少玛莎拉蒂还没有到要为中国市场单独研发一款车出来的必要，不过为其最大的市场单独配置一个级别还是可行的。

玛莎拉蒂levante经典版就是一款专供中国市场的车型，售价88.8万也看得出来对中国消费者颇有一番研究，而因为只是levante的一个版本，所以该车外观和其他版本是完全一样的，熟悉的内凹式直瀑式格栅搭配三叉戟车标看起来十分激进，而至于这辆车的颜值，我认为三叉戟车标为其加了不少分，更有不少消费者认为仅这个车标就已经甩了保时捷好几条街。

不过好歹是一款超豪华的SUV，外观仅有车标撑气场怎么行，侧面看起来该车还是运动感十足，而车身尺寸方面，该车的长宽高分别达到了5003*1968*1679mm，超过5米的车长以及接近2米的车宽让这辆车成为庞然大物真的不夸张，而这不也正是中国消费者喜欢的点？

相比前脸和侧面的造型，车尾略显普通，不过双边四出的尾排依旧能够体现这辆车动力的狂暴之处。

相较于外观，这辆超豪华SUV的内饰就显得普通多了，虽然中控面板都采用了大量的皮质包裹，不过造型设计以及配色等方面让这个内饰无论是在豪华档次感或者是时尚科技感方面都没有太过突出的表现。

仪表盘的设计也稍显普通，不是科技感十足的全液晶，也没有太过绚丽的配色，看起来很没有档次感，辨识度也是很不够。

至于空间方面，这辆车的轴距达到了3004mm，所以后排有非常不错的空间表现，腿部空间很足，并且因为是一辆SUV，其头部空间表现也是相当不错，不过总结起来还是档次感欠佳，这可是售价近百万的豪车呢。

动力方面，经典版车型搭载的是低功率版的3.0T涡轮增压发动机，最大功率可达350马力，并且匹配的是8速手自一体变速箱，当然了，这车还有高功率版本，最大功率可达430马力，所以与其说这是一辆SUV，更不如说这就是一辆跑车。

为了中国市场，玛莎拉蒂也堪称是用心良苦，不过不知道是不是受整体菲克集团在中国市场的颓势，如今玛莎拉蒂的销量也有下滑趋势，这辆车也不例外。