谈及宝骏，我好像觉得这天生就是一个爆款车企，自品牌成立以来，推出的车型基本都是爆款，说句不夸张的话，这是一个比国产车企还要懂中国消费者的合资车企，而说到爆款，宝骏最近推出的车型无一例外都是爆款，甚至有销量超越哈弗H6(配置|询价)的宝骏510，也有销量跻身轿车销量榜单前十的宝骏310，当然还有最新推出的宝骏530。

作为宝骏车型目录里面最新的一款车，530在上市之前都还经历了不小的跌宕起伏，刚刚有530消息的时候，那个时候消费者对于这辆车其实是无比赞同的，毕竟有宝骏510作为铺垫，这款车能够成为爆款好像已经不是什么值得怀疑的事，但后来预售价格公布之后，又有消费者表示，这个价格想成爆款很难，甚至是骂声一片，而如今宝骏530也已经上市近两个月，4月的销量更是达到了15066辆，加上3月的销量，新车不到2个月的时间销量达到了29103辆，对于这个数据，毫无疑问，宝骏再一次推出了爆款。

要问宝骏为何这么容易推出爆款？我认为有两点，第一点是宝骏真的很懂中国消费者，推出的车型总能符合中国消费者的审美，第二是宝骏推出的车优势得天独厚，同级别基本没有合适的对手，就拿宝骏530来说，延续了宝骏510分体式大灯的前脸造型颜值无疑是十分出众，虽说这车看起来也说不上多么高大上，但确实是好看，符合中国消费者的审美。

中国消费者买车关注的无非两点，颜值和空间尺寸，对于这点，我想宝骏肯定烂熟于心了，沿用了宝骏510的大体造型， 颜值自然是毋庸置疑了，而在车身尺寸方面，4655*1835*1760mm的长宽高在同级别简直就是称霸的存在，就连目前这个级别销量非常不错的长安CS55也是要小这辆车一圈，更别说更小的哈弗H2了，所以在车身尺寸方面，宝骏无疑做的很到位。

至于车尾，要说设计元素多么漂亮？我看也不见得，但看起来就是很舒服，一点没有违和感，作为一款家用车，做到这样好像已经很成功了，此外，虽然尾灯没有采用贯穿式的设计，但厂家却在下方给设计了一条贯穿式的灯带，看起来辨识度甚是不错。而综合看整辆车的颜值，你可能会发现，虽然大家都在说这辆车是一款放大的宝骏510，但细看这辆车的外颜值，实际上要比宝骏510气质出色得多，完全不会给你宝骏510的错觉。

至于内饰，宝骏完全懂得隐藏自己的缺陷，作为一款8万级别的SUV，成本有限，内饰想要做到档次感自然很难，但过于年轻自然也不太合适，所以颜色不太鲜艳的皮质包裹设计不仅略带一些时尚元素，在质感上也得以加成，更关键的是还有悬浮中控屏，钢琴式功能按键等设计，整个内饰我认为真的十分完美，这个内饰无疑就是在诠释着便宜但并不代表给不了想要的，这一点不少国产车企可能要好好学习了。

至于后排，腿部空间和头部空间都十分充足，绝对不会让你感到有一丝拥挤感，并且可以看到，座椅的填充度也是相当不错，搭配单独的后排空调出风口以及全景天窗，后排的舒适性我只能说值得肯定。

最后在动力方面，宝骏530主推的是1.5T动力，这款发动机的最大功率可达150马力，最大扭矩可达230Nm，在同级别基本属于居中的水平，并且有5速手动和6速双离合两个选项可以选择，不过厂家可能为了能够拉整个车系的低起售高度，还增加了一组1.8L自吸搭配AMT变速箱的自动动力组合，说实话我对这种自动变速箱挺吐槽的，但不管怎么说，好处是能够让更多的消费者享受到自动挡带来的优势。

最后综合来看整辆车，可能说不上这辆车有多优秀，但如果你拿这辆车和同级别的其他车型对比你就会发现，这辆车总有比别的车型更优秀的地方，也就是更符合你新意的地方，而在这辆车的冲击下，以往8万级别的标杆车型哈弗H2销量已经不过万，而长安CS55也从上个月的20000+降到了这个月的12756辆，不能说这两辆车的销量下滑一定和宝骏530有关系，但可以肯定的是530一定给他们造成了不小的竞争。