作为富士重工旗下的日系品牌，斯巴鲁的名气还不小，作为一个合格的日系品牌，斯巴鲁不仅拥有油耗低，质量好等诸多日系车特点，全系车型标配的全时四驱以及水平对置发动机也让这个品牌拥有非常不错的操控，也算是一个口碑极好的日系品牌，但由于目前斯巴鲁品牌全系都采用进口形式销售，导致在大街上斯巴鲁的车型出镜率并不算高。所以斯巴鲁俨然也就成为了一个冷门品牌，而旗下车型的销量，自然也是惨不忍睹的状态。

今天咱们介绍的这款斯巴鲁傲虎(配置|询价)也是销量惨不忍睹中的一款，并且和其他斯巴鲁车型稍微有的一点不一样，傲虎目前属于斯巴鲁旗下的旗舰车型，所以这辆车堪称斯巴鲁的门面，目前官方指导售价27.03-31.08万，不过也是由于销量不济的缘故，终端普遍都拥有2万左右的优惠，所以现在基本上25万就能买下斯巴鲁的这辆车旗舰SUV傲虎，而这样的价格也是和目前销量正好的途观L(配置|询价)、冠道(配置|询价)等车型处在同一竞争水平线上，而傲虎相比这些车到底输在哪，咱们今天来了解一下。

首先是外观颜值方面，在这个家族化脸谱当道的时代，傲虎的前脸自然和其他斯巴鲁车型基本一致，六边形前进气格栅不算大，但辨识度不错。在雾灯位置有两处突出设计，看起来有一点像凶猛的大嘴，确有几分仿生学的设计。此外，车灯的造型也是极为锐利，并且全系除了最低配以外，都采用了全LED的光源。

而在侧面，说实话，傲虎的这种侧面造型设计并不是特别符合现代消费者的审美，甚至前后悬太长，导致傲虎的通过性也是大打折扣。而在车身尺寸方面，傲虎的长宽高分别达到了4835*1840*1673mm，轴距2745mm，作为一款5座SUV，这个尺寸优势很明显。

再到车尾，虽然没有特别出色的设计，但没有像侧面看起来那么单薄，总体还是拥有一款中型SUV的稳重与大气感。

而在内饰方面，不出所料，还是和其他斯巴鲁车型的内饰造型十分相像，但可能车身尺寸比较大的缘故，整个内饰相比其他车型看起来就像是加大版。中控面板造型比较方正，大尺寸的中控液晶屏能够带来不错的科技感与时尚感，其余部分，真的没有太多出色的设计。

而在驾驶席位置，我个人特别喜欢斯巴鲁的方向盘，饱满大气有稳重感，并且看起来就很让人有驾驶欲望，而仪表盘则是采用了双炮筒的设计，中间的液晶显示屏能够显示较多有用的信息。不过还值得说道的是斯巴鲁的安全配置，作为一款纯进口车型，傲虎也是全系标配了10个安全气囊，并且中高配车型还有主动刹车等安全配置，在这个级别属于比较良心的配置。

而在后排空间方面，虽然拥有出色的车身尺寸，但傲虎仅是一款5座SUV，所以后排的空间表现非常出色，并且靠背也是拥有非常舒适的角度，所以后排的舒适性值得认可。

最后在动力方面，傲虎采用的2.5L自吸水平对置发动机，最大功率可达175马力，最大扭矩235Nm，匹配模拟7挡的CVT变速箱，动力参数可能并不是特别出色，但水平对置发动机带来的先天操控优势以及这辆车所搭载的全时四驱系统让这辆车的动力表现其实很出色。

综合来看，傲虎虽然没有太多亮点，但纯进口、水平对置发动机、全时四驱以及大尺寸的车身尺寸算的上是优势，凭借这些优势要想和途观L以及冠道等车竞争是完全没有问题的，但关键在于傲虎目前保有量过小，4S店也很少，更关键的是斯巴鲁拥有非常高的零整比，日后保养高成本也是一个大问题。而这自然也就导致了傲虎的销量惨淡。