看到豪华品牌的旗舰车型都取消了V12动力，我相信很多观众心里都是毫无波动，反正也买不起，哪怕是V8也没啥希望。但是如今汽车市场的环境大有不同，甭说旗舰车型没有V12动力，入门版车型连2.0T动力都不放过，比如宝马7系(配置|询价)就是很好例子，买低配7系不如高配5系花费多，你说是否应该努力一把，说不定你还有希望买到一台BBA旗舰车型。其实厂家之所以选择将V12动力取消，并非销量差，毕竟是旗舰，要的是个身份和象征，但排放法规的严格让他们必须去放弃，所以很多消费者购车预算大大降低。今天我们要说的这款车，降价幅度可能更猛，它就是雷克萨斯LS(配置|询价)。

要说雷克萨斯，大家应该也不陌生，作为丰田旗下的高端品牌，如同大众与奥迪，但可惜雷克萨斯的日子不太好过，虽然口碑很棒，海外市场的销量也算是主流，但我们自然要以中国市场为主。而雷克萨斯LS，则是雷克萨斯的旗舰产品，这款车也被誉为东方旗舰轿车，对标奔驰S级(配置|询价)等车型，毕竟目前整个亚洲也只有雷克萨斯算是世界一流。那么如今在售的LS车型属于刚换代完成，它的变化非常明显，如同开头所说，将标配V8改为V6，价格自然也随之暴跌，从当初的149万变成如今82万起，这个幅度不仅让人心动也让人怀疑丰田的单车利润。

但无论如何，雷克萨斯LS的官降肯定是引起了热议，很多人都说这样一来真比选择BBA更划算，怎么说也是标配V6动力，而且它的表现都很不错，竞争S级绝对没问题，但遗憾的是大家见到几台LS实车呢？当然，这款车曾经也辉煌过，那为何新一代车型不被认可呢？咱们先从外观来看，LS与其它雷克萨斯车型一样，采用的是雷克萨斯最新家族设计语言，作为豪华品牌的大型轿车，它显然是不可多得的激进派代表，相比老款车型肯定年轻太多，前脸格栅十分张扬。

纺锤形进气格栅的视觉效果无需多言，见过实车的朋友都会为之心动，精致与立体感油然而生。而两侧全LED的Z字型头疼也非常具有杀伤力，配合个性十足的LED日行灯，我相信点亮后它会非常引人注目。

作为一款大型车，雷克萨斯LS的尺寸也非常出色，它的竞争对手肯定又是S级和7系等劲敌。根据官方给出的数据，它的长宽高分别为8235*1900*1450mm，轴距为3125mm，虽然这个数据也很不错，但比起S级和7系却没有太多优势，当然完全可以满足大家对空间需求。而从侧面来看，它也不同于德系轿车的设计，俊朗的车身很显修长，营造出了相当优雅的一面。而高配车型采用的19寸轮圈不算太厚道，视觉效果倒是蛮不错，只是不太注重运动感，这对豪车来说有些不应该。

尾部设计相比前脸肯定低调许多，平和的造型符合它大型车定位，毕竟是以商务为主，而尾部整体给人最惊艳的地方应该是尾灯组，更细长的造型内部结构也更精致，点亮后与前大灯呼应。但遗憾的是，高配LS属于混动版，所以它取消了常见的外露式排气，镀铬边框点缀很没有运动感，虽然不再是"叔叔"级人士专属，但依旧不算太年轻时尚，当然也让人略显成熟。

内饰绝对出色，比起年轻激进的外观设计，我相信新一代LS的内饰更符合亚洲人口味，相当典雅的风格有着出色的豪华氛围。如果从做工用料入手，它称为标杆也不夸张，除了造型所需之外，你能触碰的地方基本都是高级真皮，比起S级的豪华感丝毫不弱。而车内也主要是大量横向线条，营造出很流畅素净的设计理念，真皮与实木的方向盘还是略显稳重，当然符合定位就行，即便是年轻人选择它也是喜欢这个风格。遗憾的是科技感配置不算多，没有全液晶仪表盘也没有触控液晶屏。

当然舒适性配置无需担心，真皮包裹的座椅前后排都有很出色的舒适性，座椅加热、通风与按摩均有出现，不过全景天窗竟然没有，也实在让人遗憾。

最后就是动力，此次取消V8换装3.5L V6，对于它的定位来说没问题，只是自吸V6动力也不会太强，普通版车型316马力，混动版车型发动机功率299马力，但电机也提供了179马力。官方给出的百公里加速时间分别为6.5和5.4秒，比起BBA的同级车型不算优秀但也符合主流，当然最重要的是油耗，混动版车型的油耗实测结果8.5L左右，但这个级别的车主谁又会太过在意油耗呢？尤其是混动版车型的价格更高，还是选择普通版更划算一些。

现如今雷克萨斯LS无疑是除BBA之外最好选择，尤其是它的品质与行驶质感，很符合低调务实的消费者选择，但科技感营造与配置和同级车型差点意思。