今年上市的新车大家是否有关注呢？其实对于汽车市场而言，现如今涌现出的大量新款车型并非能被消费者所接受，它们的出现或许是厂家为了提升知名度和丰富产品线，但也有些车型承担着拯救品牌的重任。而我们也发现一个很有趣的现象，那些本来不愁卖的品牌，推出新款车型之后的销量会更高，就比如大众在今年推出的几款全新SUV，对于它而言这些车型不一定非要成为标杆，只需要在更细分的市场站稳脚跟就行，但这些车型绝对没有让厂家失望，上市首月销量近万台的例子也有。即便是吉利作为国产品牌，今年推出的几款新车也有不错表现，绝对称得上黑马。

那大家是否还记得讴歌这个豪华品牌呢？今年豪华阵营的竞争也愈发激烈，比如说宝马将X3换代国产，X5也迎来换代上市等，这些豪华品牌也开始注意到市场的变化。而讴歌，在目前豪华品牌阵营中排名较低，连二流都有些难合格，所以它的消息很少会有人关注，作为本田旗下的豪华品牌，它的表现和本田完全没有任何相同点，反而更好相反。而我们注意到在11月的销量中，讴歌刚推出的RDX表现非常惨淡，仅售出363台，这个数据相比起路虎极光都要差了点，宝马X1新能源车型的销量是它两倍多。

是什么原因导致讴歌RDX不被认可呢？作为讴歌国产化销售的第二款SUV车型，RDX此次国产化上市也是伴随着它全新换代，定位在豪华中型SUV，与宝马X3(配置|询价)、奥迪Q5等车型属于一个级别，但官方给出的价格还是很诱人，32.80-43.80万元的区间无疑是竞争车型最大优惠后的价格水准。可惜即便价格让人心动也没有获得认可，看来它的产品力出了很大问题，而本田旗下也有两款中型SUV，分别是冠道(配置|询价)和UR-V(配置|询价)，要说它们价格也有些重合，但这两款挂本田logo的可比讴歌更好使。

如果从设计而言，讴歌RDX的表现应该不算差，好歹是最新一代设计，讴歌这些年的设计水准也有很大提升，总算是跟上了本田的脚步。从前脸来看，它的线条与轮廓非常凶狠和威猛，尤其是前脸包围设计非常用力，基本是将它的定位完全刻画在脸上。细节上造型非常锐利，带来很强的立体感，紧凑的外形轮廓不缺乏活力，值得好评的无疑是全LED大灯组，内部共计7颗灯组，点亮与否都非常帅气，但是LED日行灯可以更有设计感一些。目前看到的车型算是讴歌RDX第三代，大家觉得效果如何呢？

作为一款中型豪华SUV，它的尺寸比起上一代车型大大提升，长宽高分别为4752*1926*1668mm，轴距达到了2750mm，虽然比起上一代车型提升不少，但可惜它比竞争对手还是差了很多，尤其是2750mm的轴距表现实在一般，甭说和Q5L比，就算是Q5都比它优势大，所以这也是它价格低的一个原因，并非厂家想要低价竞争。唯一的尺寸优势就是宽度，所以从前脸来看视觉效果比较满意。而值得肯定的是配置方面，新车全系标配19寸马牌轮胎，如果高配可以更大或许看起来更棒。

尾部设计简约许多，亮点也不是很多，车尾轮廓比较饱满，层次感非常清晰，给人感觉是非常协调，尤其是尾灯组的设计很具辨识度，官方称为夺魂钩式设计，点亮后辨识度值得肯定。而下方的双出圆形排气布局也算是小亮点，在这个级别算是比较罕见，很有性能车味道，就整体设计而言，我相信讴歌是可以获得不少年轻消费者的喜欢。

不知为何，一些二线甚至三线豪华品牌的设计不如一些自主品牌更出色，那么讴歌之前也是如此，如今换装新一代设计语言总算好了点。现在我们看到的就是新车内饰，设计上也不算惊艳，但总算是符合时代发展，精致细腻的细节带来不错的豪华感，造型层次与外观一样丰富。如果说有什么亮点，无疑是按键式换挡，这也算是本田的一个特色，代表着它的身份高端，从做工用料而言也挑不出什么缺点，甚至我觉得要比BBA更出色。

配置上或许可以让沃尔沃感到汗颜，尤其是在安全配置的应用上，通过配置表可以看出，新车全系标配8安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、可变悬架与可变转向比等功能，而且四驱车型带有出色的越野系统，也是本田的精髓所在。动力上全系标配2.0T发动机，最大功率265马力，匹配10AT变速箱，百公里加速7秒左右，综合而言是符合同级主流水准，绝对比Q5L的双离合更可靠。

但最终还是得看销量，或许是因为它四驱车型的价格要高达38.80万起，而非四驱车型在同级别性价比也不算高，希望后期讴歌可以醒悟，价格有点松动或许可以换来价格的上涨，可以学习沃尔沃X60。