买豪华品牌入门级车型的消费者，大致分为两类。一类是大城市中的小白领，豪华品牌入门级车型预算不是特别高，但又符合他们精致生活的标准。另一类则是比较注重面子的消费者，不管是什么级别的车型，挂一个豪华品牌的车标，面子自然是要比普通品牌更足。拥有这两大类消费者，豪华品牌们的入门级车型自然就不愁卖了。

而在德系三大豪华品牌中的入门级SUV中，宝马X1(配置|询价)最为畅销，而奥迪Q3(配置|询价)次之，奔驰GLA则最差。在这三款车中，奔驰GLA属于跨界版车型，面对的消费者群体比较狭窄，也就是以上两大类消费者中只能面对大城市中的小白领那部分群体，所以销量差是情理之中，那么宝马X1为何销量能够力压奥迪Q3成为同级别的销量霸主？今天咱们来了解一下。

别看现在宝马X1的销量如日中天，在X1刚刚上市的时候，不少消费者还是对这辆车嗤之以鼻的。

为何？自然还是对宝马X1采用的1.5T三缸发动机表示不满，要知道，目前所有车系中，应用三缸发动机的车型基本都是普通品牌的低端车型，即便通用在全力推广三缸发动机，但其旗下豪华品牌凯迪拉克依旧坚持使用四缸发动机，并且最低标准都是2.0T。而宝马X1虽然是入门级车型，但采用三缸发动机确实难免让消费者难以接受。

具体到这台1.5T三缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩220Nm，与吉利1.0T三缸发动机动力表现基本相当，不仅是吉利，参考通用等品牌，1.0T三缸发动机的动力表现也能达到如此，所以，且不论三缸不三缸，排量占优的情况下，这台发动机动力表现竟然与普通品牌的1.0T表现相当，这无疑难以符合宝马品牌的身份。而官方给出这台车0-100km/h加速成绩需要10.5秒，用动力羸弱来形容这台车不过分，更关键的是，1.5T动力版本匹配的变速箱为6AT变速箱，与宝马常用的8AT也有着一定的差距，至少这个动力版本，给人感觉是，这只是一台空有宝马车壳的豪华SUV。

当然，宝马也不至于全系都采用这款发动机，也有匹配2.0T高低功率两款发动机，其中低功率版本最大功率192马力，最大扭矩280Nm，匹配8AT变速箱，官方给出0-100km/h加速成绩8.2秒，感觉这才是一台真正的宝马。但价格上就一点不亲民了，低功率版本指导售价31.68-37.98万，二线豪华品牌早已能够买一台配置不错的中型SUV，而高功率版本的动力表现更不错，但奈何指导售价已经高达43.9万，这个价格不用多想，应该没有消费者买单，所以在2019款的车型中，宝马X1直接取缔了2.0T高功率版本。

综上，价格实惠的车型，动力不堪入目，而动力不错的车型，价格又太高，这确实值得消费者吐槽。

但这台车为何又销量如此火爆？

这最大的功劳还得必须归功于车身尺寸与空间表现。宝马X1长宽高分别达到了4565*1821*1624mm，轴距则是达到了2780mm，这车身尺寸远远优于奥迪Q3和奔驰GLA，在中国这个比较看重车身尺寸的市场，宝马X1无疑拥有先天优势。更关键的是同品牌的车型往往以车身尺寸来划分级别，而宝马X1的车身尺寸看起来无疑会比奥迪Q3和奔驰GLA级(配置|询价)别更高。

车身尺寸带来的优势自然对内部空间有所裨益，虽然宝马X1有缩短后排座椅尺寸来增加后排腿部空间的嫌疑，但不夸张的说，宝马X1的后排空间是真大，身高不是特别高的女生，后排能有一个小手臂的腿部空间（实测），而空间则是后排舒适性的基础，这一点，确实会比同级别的竞争对手更出色。

除了车身尺寸，不得不承认宝马X1的颜值也要比奥迪Q3和奔驰GLA更“顺眼”一些。奔驰GLA咱们前文也有说到，这辆车是跨界型SUV，所以有些人会觉得这辆车好看，但一定有一些人觉得不好看，而奥迪Q3的外观颜值确实中庸，但也中庸到太无特别，也就是丧失了豪华品牌的基本气场。反观X1，双肾格栅加上天使眼大灯，还有同级别最出色的车身尺寸，看起来确实“顺眼”，你们觉得呢？

最后，宝马X1畅销最重要的一点原因在于，这辆车动不动会有高达5-6万的终端优惠，虽然指导起售价为28万，但实际优惠下来可能也就23万左右，要知道，这个价格也就能够买一台普通品牌的中型SUV，如果你对空间要求没那么多，裸车23万左右的宝马X1确实拥有不小的诱惑，即便它是三缸。

综上，虽然低配版本的动力鸡肋，但奈何这辆车的车身尺寸以及颜值等当下年轻消费者买车最为关注的点表现优异，所以X1销量确实火爆。但X1也绝对不是没有危机感，现在，二线豪华品牌们正在这个级别布局，包括已经上市的凯迪拉克XT4，雷克萨斯UX，以及未来将国产的沃尔沃XC40，都是强有力的竞争对手，而宝马X1未来好像依旧称霸这个级别的话，可能需要拿出更多诚意了。