随着二胎政策的全面放开，普通的五座轿车已经满足不了很多家庭的出行需要了，毕竟把父母和两个孩子带上，再加自己和配偶怎么也需要六个座位，而且不像七座车那样考虑高速通行和年审的麻烦，所以近年来六座的车型很多青睐。像别克GL6和本田杰德等合资品牌MPV车型还是很畅销的，不过如果预算更少也想体验六座是不是就没有选择了呢？

其实并非如此，因为有宝骏品牌的存在，所以能有更多人体验到六座车型的便利性。这就是宝骏360车型，它定位居于宝骏730之下，但轴距却一样同为2750mm，长宽高尺寸分别为4615*1735*1640mm，而且看上去更加适合家用，得益于更低矮的车身，宝骏360的外观更加像一台轿车的旅行版。这对于一些不喜欢"面包车"叫法的消费者来说，至少面子上还是挂得住的。

外观方面，宝骏360由于上市稍早，没有换成宝骏RS-5的新款车标，不过马头形状的车标还是很耐看的。宝骏360的前脸比较犀利，六边形的进气格栅上排列着四条镀铬饰条，加上两侧的大灯和下包围的凸起，使得大气简洁成为了宝骏360的标签。侧面线条也比较明显，三道平直腰线的设计让车身视觉长度延伸，感觉车身更加修长。车尾则较为方正饱满，符合一个MPV的外形特征，而且还能增加实用性。

内饰方面，宝骏360也是主打年轻路线，大面积质感纹路内饰板加上层次感分明的媒体、空调功能区域和中控悬浮式大尺寸触摸屏幕，使得宝骏360的整体氛围与轿车无异，与传统MPV有了明显的区别。空调出风口周围均包裹着一圈镀铬饰条并左右相连，也拉宽了车内的横向视觉。

配置方面，除了最低配5.68万元的手动舒适型外，宝骏360全系标配有倒车雷达、倒车影像、铝合金轮毂、多功能方向盘、仿皮材质座椅、前后中央扶手、蓝牙车载电话、后排空调出风口等实用配置。而售价7.58万元的顶配车型则配备了LED日间行车灯、后视镜加热、手机互联、主驾驶座椅电动调节、电动天窗、上坡辅助和胎压监测等安全和舒适性配置，整体来看性价比处于一个很高的水准。

动力方面，宝骏360搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率82Kw（112马力），最大扭矩147Nm。这款代号为L2B的发动机在通用旗下的许多A级轿车上都有搭载，比如老款别克凯越、老款别克英朗、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁兹等车型上，特点就是可靠耐用还节油，因此搭载在宝骏360这种体型的MPV上面还是比较适合的。变速箱上又6速手动和5速AMT序列变速箱可以选择，手动变速箱和AMT变速箱车型实测综合油耗均为百公里7L左右。

底盘方面，宝骏360依旧搭载着前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的组合，这对于MPV来说可以节省更多车内空间便于载客拉货。底盘的整体调校偏软，对于路面细碎的震动过滤地很彻底，能为乘客提供很好的缓冲作用，这对于一辆MPV来说也是比较适合的调校。另外宝骏360的整车NVH噪音控制也很到位，风噪和胎噪对车内乘客几乎没有影响，发动机噪音只有在急踩油门、急加速时候才会发出嘶吼声。另外宝骏360的备胎是外挂在底盘下面，虽然拿取时不方便，但主要是考虑减少对后备箱的占用，尽可能多空出更多空间。

空间方面则是宝骏360的特色了，为了方便第三排乘客进出，第二排座椅都是独立设置的且相隔一段距离，而且都配备了扶手和儿童座椅接口，因此无论成人还是孩子乘坐都适合。另外第二排右侧座椅可以翻折，从翻折后的区域进入第三排比从中央过道通过更加方便一些。

由于采用了2+2+2的六座布局，加上足够的车身长度和轴距，宝骏360的第三排座椅的腿部和头部空间不错，座椅的长度和宽度都有保证，基本能满足两个成年人的乘坐需求，只是偏低的坐姿可能会让一些乘坐者感到不适。另外第三排座椅旁的扶手位置也配备了一个USB充电接口，这种贴心的设计考虑到了第三排乘客的充电需求，因此值得点赞。

由于宝骏360的第二排和第三排座椅均可收起，这样后部就形成了一个平整的大空间，进深超过2米的纵向空间，无论是拉货或者在车上休息都没有问题。就算第三排座椅不放倒，也能装载2个中等尺寸的行李箱，因此从这点就可以看出宝骏360的实用性很高。

综上所述，作为一款主打家用市场的6座MPV车型，宝骏360相比之前的宝骏730显得更加精致，让驾乘者的实际体验也更好，另外空间虽然不如宝骏730，但也比A级轿车和SUV实用，从这个意义上来说，宝骏360的综合产品力和竞争力能让很多消费者为之买单，当然从2018全年10.6万辆的销量也验证了这一点。在6-7万元这个价位，买一台外形时尚接近轿车、内饰精致、好开省油的6座MPV，拉人载货样样精通，除了宝骏360，消费者还有更好的选择吗？