如今，都讲求一个“公平”二字，车企也是如此，尤其是对于那些在国内拥有两家合作伙伴的品牌，旗下的车型更是需要讲求公平。诸如丰田、本田、大众等，旗下车型基本都是换壳双份，与其说是双车战略，不如说是为了更好的平衡两家合作厂商。那么，合资如此，进口好像也一样。

高端MPV领域，埃尔法(配置|询价)可以说是一家独大，动辄加价二三十万更是让人感叹土豪的钱真好赚。不过埃尔法一直由广汽丰田销售渠道引进销售，一汽丰田则没有此项产品。不过，以后，一汽丰田就不用眼馋这款产品了，在今年，丰田正式推出埃尔法的姊妹车型——威尔法，并且确定由一汽丰田销售渠道引进销售，所以，在百万级别的MPV领域，丰田也是终于实现双车战略。

威尔法是埃尔法的姊妹车型，这一点好像不用从名字或者是厂商来解释，仅从颜值来看，这足以吓哭小孩的外观颜值就很有埃尔法的范。不过和埃尔法的前脸还是不太一样，威尔法的前脸像是堆砌了两个脸，通过大量的镀铬饰条装饰，视觉冲击感十分强烈。并且大灯采用了分体式设计，搭载全LED光源，这一点，能够让你清晰的分辨埃尔法和威尔法。

车身侧面，则是熟悉的方正造型，甚至基本不分辨这到底是威尔法还是埃尔法，也就是尾灯位置有一些细微差别。车身尺寸方面，威尔法的长宽高分别为4975*1850*1890mm，与埃尔法完全一致。轴距3000mm，其实在MPV中车身尺寸算不上特别出色的类型，至少别克GL8(配置|询价)就比其更大。

车尾，也是与埃尔法有着明显区别的地方，主要就是尾灯部分，造型并不是埃尔法的牛头造型，不过整体尾部依旧是和埃尔法相似方正造型。

而在内饰方面，整体看起来内饰好像有些老气。

年轻人，在想什么呢？这明显就是一台老板座驾，而前排明显就是为司机准备的，所以，并不需要像外观那样前卫的设计。整个内饰中控用了大量皮革包裹和实木设计，档次感还是不错的。

中控液晶屏为8英寸，仅支持导航和蓝牙，语音也仅支持电话，算得上是非常落后的多媒体配置，还是那句话，这是一辆为老板定制的车型，就别想那么多花里胡哨的多媒体配置了。

不过，带有17个扬声器的JBL音响还是值得称赞，整个内饰中音质效果出众。

驾驶席位置，方向盘很稳重大气，采用了真皮和实木拼接，整体质感不错。仪表盘采用了机械仪表盘加上液晶仪表盘的组合，信息显示全面，并且金色边框还有几分质感。

安全配置方面，威尔法配备8个安全气囊，并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等主动安全配置也是标配。

后排，才是威尔法的核心，第二排采用了分体式布局，这是商务MPV的标配。空间充裕，而座椅填充度十分舒适，并且第二排座椅可大尺度放倒，累了，可以好好休息一下。

至于第三排，虽说肯定不会是老板去坐，但整体座椅的填充度以及空间表现都还不错。此外，第三排座椅的灵活性很大，当收起来后，可以调整出非常大的空间，放置行李什么的，完全不成问题。

最后动力方面，威尔法全系仅有两款车型，均搭载的是2.5L混动系统，也就是丢掉了埃尔法的3.5L V6版本，不知道这会不会影响消费者的选择性。而具体动力表现上，发动机和电机综合最大功率211马力，最大扭矩409Nm，搭配E-CVT变速箱，动力表现并不算特别出色，不过，匹配的是双电机 ，所以全系支持电控四驱。

不过，对于一台商务MPV而言，动力有多强好像从来都不重要，反而是相对温柔的动力，能够乘客带来更舒适的乘坐体验。

综合看完，不夸张的说，我其实就是介绍了一辆换壳埃尔法，甚至换壳都说不上，只是前脸和车尾的颜值略有变化。甚至指导价也与埃尔法的2.5L混动版本完全一致，80.5-85.6万。所以，参考埃尔法的加价情况，这款新上市的威尔法预估加价也不会低于20万。

只是不知道未来会不会增加了销售渠道之后，饥饿营销就不那么管用了，两款车形成竞争，或许会导致未来威尔法和埃尔法加价情况没那么严重？