说来也奇怪，笔者看看目前东风悦达起亚的产品体系其实挺全的，为什么在2017年的销量会这么差呢？很多人都说跟国际事件有关，我却并不这么认为，主要问题还是出在了他们的产品身上。数据显示，东风悦达起亚在整个2017的销量只有35.95万台，这个成绩有着同比45%的下滑，即便是年中紧急调整了销量目标，他们也仅仅完成40万辆年销目标的89.9%。

要知道，这个成绩是在东风悦达起亚旗下拥有12款车型的基础上获得的，照理来说，有12款车型，并且产品也覆盖了廉价轿车、小型轿车、紧凑型轿车、入门中型车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV的东风悦达起亚销量应该很好才对，为什么他们在2017年的表现会如此惨淡呢？难道这些车型都是鸡肋吗？

以目前比较火爆的SUV产品为例，东风悦达起亚在售的SUV有四款，分别是KX7、KX5、智跑(配置|询价)和KX3，他们在2017年的累计销量分别为6012台、20641台、32514台和10027台。定价不是很合理，产品没有竞争力的KX7我们不去说它，在紧凑级SUV市场上表现还算看得过去的KX5和智跑我们也不提，为什么作为小型SUV的KX3一年只卖出去了1万台？

笔者觉得最大的问题是出在了价格上，KX3的售价为11.68-17.78万元，这个价格对于一款像大众、丰田这样的合资小型SUV来说的确算不上贵，但是对于目前的东风悦达起亚的小型SUV来讲，就真的有点不能接受了。目前市场上的紧凑级SUV也不过是这个价格，和起亚同样属于韩系车的现代，在去年年底不就上市以售价也从11万多起的ix35嘛。

可能起亚自己也意识到了这个问题，所以他们决定再出一款小型SUV，这款小型SUV的定位比KX3略低，它就是在去年法兰克福车展上已经亮相过的起亚Stonic。

起亚Stonic竞争力如何？

从已知信息来看，起亚Stonic其实就是现代小型SUV Kona的翻版，他们两是在同一个平台上打造的。因为定位在入门级的小型SUV，所以起亚Stonic的竞争对手不是本田缤智和丰田C-HR这样的对手，而是像雷诺卡缤、日产Juke这样的入门级产品。

和这些入门级小型SUV一样，自觉无法再产品力上获胜的Stonic，也将产品卖点放到了颜值上去。它采用了起亚家族式的虎啸格栅，并加入了镀铬亮条，搭配了黑色的包围及银色的下护板，再加上一个双色的车身，起亚Stonic的确有一副古灵精怪的感觉。

相比外观的设计，笔者觉得起亚Stonic的内饰就有点平庸了，它的内饰也是目前起亚的家族史设计，整体风格和我们介绍过的全新Forte相似，只是缺少了全新Forte那犀利的空调出风口之后，Stonic的内饰看起来设计感并没有这么强大。据说起亚Stonic的配置还挺高的，它装备了带有行人监测的紧急制动系统、车道偏离预警及盲点监测等功能，这在目前的小型SUV产品中并不多见。

而在动力方面，起亚Stonic和很多大厂的小型SUV一样，也开始玩起了三缸发动机，起亚的1.0T三缸可以输出118Ps的最大马力，动力性能还是可圈可点的，另外像他们目前主推的1.4T也会出现在高配版本上。

写在最后

整体而言，起亚Stonic算是个性小型SUV产品里的一个新兵吧，这款车进入中国市场之后会有什么样的标定，我们拭目以待。目前有坊间消息称，东风悦达起亚已经表态过了，说Stonic进入中国市场后一定会有一个非常接地气的价格，至于这个价格到底是多少，我们拭目以待。（文/吴昊）