据媒体报道，

北京时间7月13号，

一深长裂缝贯穿南极拉森C冰架，

导致巨大的冰山崩解脱落。

进一步延伸，

每类车都是冰山一角，

一小撮是露出水面的表象，

其余则是潜于水内支撑表象的深层原因。

汽车界的高频词“GT”也不例外。

虽说该词口口相传、耳熟能详，

但真正了解、能如数家珍的有几个？

教授算一个。

远在未有汽车的年代，

GT当时指长途旅行的马车车厢，

但随着时代的演进与变迁，

马车渐渐退出历史舞台。

20世纪60年代，

当时的汽车机械可靠程度欠佳，

难以胜任长途旅行的严苛工况。

一批高可靠性、大马力车出现。

跑的快，

乘坐舒服，

耐用性强，

是它们最大的特点。

就在那时太阿倒持，

夺去“GT”的牌匾。

GT演变为大马力汽车，

但凡能称为GT的车型绝非流俗之辈。

在赛车界中，

GT指带车顶的双门双座超跑。

FIA GT锦标赛是国际汽联管辖的顶级赛事，

更是全球超跑制造厂商们的兵家必争之地。

路特斯、沙林、法拉利、保时捷、

兰博基尼、玛莎拉蒂、克莱斯勒，

九家超跑制造厂潜心打造的超级兵器

都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。

并以马力大小分为两个组别，

分别是600Ps Grand Touring组、

400~470Ps Series Grand Touring组。

发展至今，

“GT”的概念愈发模糊，

部分车企甚至将GT用作运动版车型的命名，

与超跑没半毛钱关系，

反而带点跨界车的味道。

同时，

亦有车企缅怀GT过去旅行车的身份，

将旗下Wagon产品命名以GT作尾缀，

为GT的诠释增添色彩。

（左：梅甘娜 GT旅行版，右：LEVORG GT旅行版）

无论是性能超跑抑或瓦罐旅行车，

都在不同的时代，

为GT源远流长的历史留下不可磨灭的印记，

未来的GT又会演变为何等车型？拭目以待。