2016年之前，本田在中国市场投放的SUV车型只有三款，CR-V、XR-V、缤智，而且严格意义上只能够算是两个车型，没有中型SUV车型，一直是本田的痛，但是自从冠道(配置|询价)出现之后，整个局面就不一样了。

其实并不是本田没有中型SUV，在海外市场，本田有一款能够与汉兰达平起平坐的7座SUV车型——Pilot，但是由于这款车是针对北美市场开发的，收到诸多因素影响，没能引进中国。

本田冠道基于Concept D概念车打造而来，是本田在中国市场的首台中型SUV，轴距长达2820mm，比汉兰达的2790mm还要长，可是却没有选择推出7座车型和汉兰达竞争，而是做超大空间5座中型SUV，开发属于自己的市场。

经过时间的验证，冠道走的路是对的，9月份冠道的销量为9669辆，汉兰达则8498辆，可是看看销量神话们，途观33462辆，昂科威21379辆，大家价位相近，但是销量却相差甚远，问题出现在消费者身上还是车身上呢？

新一代神机

继超跑GK5之后，本田全新思域(配置|询价)的1.5T发动机再次成为大家关注的焦点，本田为冠道配备了两台发动机，思域上的那台1.5T经过重新调校之后参数非常可观，实测百公里加速8.56秒，1.5T能够跑出这个成绩，可以用骇人听闻来形容了。

虽然汉兰达实用了2.0T发动机，数据看起来很不错，但是受到1.9吨车重的影响，前段的加速不怎么给力，简单点说就是比较肉；大众的1.8T EA888发动机胜在扭矩够猛，刷分利器，再加上7速双离合变速箱，能够带来些感官刺激；昂科威1.5T的动力表现是几台车当中最弱的，明显是为了压低售价，用户看重想要的档次感而已。

除了神级1.5T之外，冠道还有一台更加神的2.0T发动机，代号为K20C3，这台发动机与TYPE R的K20C1很有渊源，它们的活塞连杆等大结构都是完全一致的，动力自然毫不含糊，272Ps最大马力，370N·m最大扭矩，实测百公里加速7.88秒。

无人能及的空间

2820mm，冠道的轴距是几辆车当中最长的，比7座的汉兰达还长，一辆5座SUV的轴距竟然比7座SUV还长，再加上本田著名的MM设计理念，车内的空间优化达到了忘我的境界。

后排空间非常夸张，即便是179cm身高的体验者也能够有超过三拳的腿部空间，跷二郎腿简直就是不在话下，两个人蹲在后排地台打牌都没问题，如果后排座椅能够加上靠背角度调节那就更加完美了。

镂空的中控地台，对开式的中央扶手箱，规整的车门板，冠道的储物空间不仅仅是多那么简单，关键是能够灵活多变，规整实用。

次低配即可入手

冠道刚刚上市之初只推出了2.0T车型，半年后才推出1.5T车型，从价格上看，很明显1.5T车型才是主销，至于冠道的配置，还是挺有看头的。

全系标配电子手刹、自动驻车、19英寸轮胎、胎压监测、定速巡航、发动机启停、可变转向比、发动机远程启动、换挡拨片、8英寸中控屏幕、自动空调等配置，光是这些，其实已经完全够用了。

不过次低配车型——2017款 240TURBO 两驱舒享版，更加有理由让你购买，比最低配车型贵了2.58万元，多出了全景天窗、真皮方向盘、全真皮座椅，什么？这些不够吸引力？

别急，还有秘密武器——主动降噪，降噪轮圈、双层嵌膜隔音玻璃，还有车身各项部件上的吸音、隔音材质，冠道的隔音效果绝对能够让你眼前一亮，这点钱还是值得花的。

从今年的春节之后，冠道的月销量基本都稳定在七千辆以上，这样的销量对于一台主销车型接近三十万的本田车来说，实在难得。汉兰达、途观L(配置|询价)、昂科威，这些车难免会让人觉得审美疲劳，这一台大本田还是有很多人都在考虑的。