Hi，各位观众

我是来自纯白镇的玩车教授

继上周的SUV挑战

我要开始挑战销售榜单上NO.1

究竟是我赢，还是它们赢，我们就来比拼一下吧！

是否让人觉得意外？

名声最响的GK5在销量

竟不如服役多年的POLO(配置|询价)

这种结果其实在于定位

POLO自身的精品小型车属性

让它更像是一种“玩具”

消费者能够接受这“玩具”的不足

但对于飞度这种注重家庭的车型

市场份额更多是被价格相似

空间却更大的中国紧凑型轿车侵占

合资小型车在消费者心智中发生了转变

思域居然和朗逸(配置|询价)直接对比？

为什么不是对比大众速腾？

这些问题其实都是定价惹的祸

全新朗逸价格而言和思域相差不大

让它在消费者心目中占据了高点

但市场终端却是大幅度优惠

进而吸引消费者“冲动购买”

要是销售跟您说“今天我们朗逸优惠3万”

说罢，你可能“贪便宜”直接下订买下了

加上如今朗逸的“两代同堂”

“进可攻退可守”不谓不强

如今直接判断胜负还言之甚早

一边是“商务范”的迈腾

另一边是“可商务可运动”的凯美瑞(配置|询价)

其中运动版凯美瑞更是年轻化设计典范

对于如今消费升级的年轻消费者有致命诱惑

从市场预计而言凯美瑞市场更大

或许“产能爬坡”后的凯美瑞能有更佳表现

好了，这次“踢馆”就此结束了

我们下期再会

嘿嘿嘿，骗你们的

因为这次踢馆还有诸多车型

轩逸宝来卡罗拉科沃兹等等等等

这个教授还要继续“揍”它们一次

轿车市场看似风平浪静，但实际背后暗流汹汹，毕竟它如今依然是中国消费者选择的首选，占据如今最大的汽车消费市场。加上SUV的强势袭来，轿车市场在这种大环境显得步步为营，或者可以说它是“一趟浑水”，更需表现出精妙的营销手段，或者说是“心机”，。大众之所以能够成为多个细分市场的领先者，离不开它对我国的消费者研究。通俗一点来说，“你妈妈都不知道你想要怎样的汽车，但大众知道。”

大众在定价上是大胆的，在销售环节优惠也是大胆的，反观那些优惠小、价格坚挺的品牌，国人当然喜欢“诚意更足”的大众。并且在产品战略上，各品牌为了避免直接竞争，开始了错位竞争。所以我们能看到本田更希望人们购买更高性价比的1.5T车型、大众希望人们购买价格偏低的朗逸1.5L车型，这原本同一价格水平线的两者，在市场竞争上实际是错开的。“日系希望你买高配，而德系希望你买中配”

要说这其中谁能赢，销量就是胜负之分了。