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看傻了,都以为这些新车没人要,结果一上市抢疯了!

看傻了,都以为这些新车没人要,结果一上市抢疯了!
2019-08-07 15:00:55 玩车教授

汽车销量的下滑,让很多车企在推新车的时候变得小心翼翼,也许每一款新车对于车企来说,有的是锦上添花,有的只是拖后腿,在如今的汽车市场,消费者的喜好总是捉摸不定。

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的确,如今新车的上市,迎来的更多是质疑声,人心不足蛇吞象,世事到头螳捕蝉,消费者心中的车似乎总是完美的,用这种心态去看待新车,难免会带来失望,随之而来的便是看衰和嘲讽。但是有些新车上市之前质疑不断,上市后的销量却令人刮目相看,今天我们就来看一下,哪些车型能够啪啪打脸。

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指导价:8.99-11.99万元

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作为一款十万元左右的入门级紧凑型轿车,从横向看,这个级别高手如云,往上有卡罗拉轩逸月销量好几万,往下自主品牌也在不断成长,这个区间竞争实在是太激烈。纵向看,雪佛兰自家还有名气更大的科沃兹和科鲁兹,夹缝中的科鲁泽搭载的三缸机依然被口诛笔伐,这种局面让人如何看好这个“奶油小生”?

实际上的销量:自从上市后,科鲁泽就保持着一个不错的销量,2019年5月份销量一度达到了21439台,6月份虽然有所下滑,但是也有着17807台的优秀表现,对于一辆全新车型来说,这个成绩的确十分亮眼。

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教授解析:没有人会和钱过不去,才上市几个月的科鲁泽在全国各地的优惠基本上都超过了2万元,科鲁泽主销车型RS 330T自动畅快版的落地价也不过十万元左右。实际上,科鲁泽在一定程度还抢了科沃兹的销量,也算是此消彼长吧。此外,科鲁泽本身有着不错的产品力,通用汽车超长延保政策也打消了部分三缸疑虑,销量渐长也就不足为奇了。

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指导价:9.98-13.98万元

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没错,这又是一台三缸车,这也是本田在中国特供的一台三缸车。在换代之后,原本采用1.8L四缸自吸发动机的本田凌派,如今变成全系有且仅有一款1.0T小排量三缸发动机可供选择,这看起来似乎是一个尴尬的局面,也引来很多消费者不断质疑。

实际上的销量:然而,换代之后的凌派一直有着非常可观的销量,每个月都能够保持在1万台左右,对于一台三缸车来说,实属难得,和去年同期比起来,甚至还有两成左右的增长。

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教授解析:新一代凌派其实不仅三缸的技术比较成熟,在驾乘感受上也很少有值得挑剔的地方,在上一代车型积累的良好口碑影响下,新一代车型在空间的上优势更加明显,轴距加长到了2730mm,在性价比方面也稳步提升,加上本田品牌的魅力,能够保持月销过万的成绩也就不难理解了。

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指导价:18.59-31.39万元

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作为一汽-大众旗下的又一款SUV,探岳的上市甚至没有给我们带来什么样的惊喜,同样大众风格的外观设计,同样熟悉的动力总成,在SUV销量呈现整体下滑的趋势,同级别同价位竞争对手又虎视眈眈的局面下,这台有点姗姗来迟的大众SUV也许因此石沉大海,激不起任何一丝波澜。

实际上的销量:实际上,这一款SUV是最近除了途观外,卖得最好的一台大众SUV。从上市以来,其销量整体呈现一个上涨的趋势,并且在2019年6月份的时候达到一个顶峰,单月销量达到了13023台,如果能够保持下去,对于一汽-大众SUV的整体销量的提升,会有很大的帮助。

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教授解析:大众还是那个大众,对于中国汽车消费群体还是有着非常深入的研究,在营销方面也能做到顺水推舟。探岳的出现,一定程度上改写了合资SUV的市场格局,其外观的设计在受众群体方面非常广,动力总成的可靠性毋容置疑,并且还有国六车型可选,这样一个基础再加上一个可观的优惠价格,喜欢大众的消费者也就纷纷掏腰包了。

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指导价:10.90-15.10万元

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很多人看到这个车的时候难免会想,这不又是一台换壳的H6,买它干啥?没错,仅凭借H6这么一台车型,哈弗便足以笑傲整个SUV界,这么新出的一台哈弗F7,估计和H6也差不到哪里去,为什么还要多出这样一台SUV,费时费力还未必卖得好?

实际上的销量:哈弗F7上市到现在已经有差不多9个月的时间了,期间连续7个月销量突破1万台,即便是传统淡季的今年6月份,依然有着10128台的销量好成绩。在2019上半年,累计销量高达71025台,可以说是除了H6以外哈弗汽车又一个神奇的存在。

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教授解析:哈弗F7其实针对的是更加细化的一个群体,其整体的设计风格遵循了年轻运动化的思路,不同与哈弗旗下的H和M系列,此外空间一直是哈弗汽车的优势所在,辅以丰富的配置和较为先进的智能人机交互系统,让90后的年轻人也有意愿去购买这么一台自主品牌的优秀SUV车型。

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指导价:6.99-12.29万元

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可能很多人连捷途的车标都不认识,更加不会知道奇瑞汽车旗下的这一个品牌,那么对于这么一款陌生的车型,质疑是肯定的。在很长的一段时间里,奇瑞汽车搞了很多子品牌,基本上都不尽如人意,观致、开瑞、凯翼现在早已难见踪影,这新出的捷途,又凭什么能够获得成功。

实际上的销量:从上市以来,捷途X70的销量就一直走高,在去年12月份的时候达到顶峰,月销量超过13600台,如今虽然有所滑落,但是也稳定在8000台左右。对于奇瑞汽车来说,捷途X70算得上是一款拿得出手的产品。

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教授解析:作为一款中型SUV,空间大是捷途X70的一个正常表现,但是难得可贵的是捷途X70的起售价不到7万元,真的是买不了吃亏也买不了上当,在这种错位竞争下,很多预算不足又野心十足的消费者,就不自觉的把目光转向了捷途X70,再加上其不错的外观设计,丰富的配置,捷途X70的销量表现也就不难理解了。

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或许销量并非是消费者最关心的,但是一款车能够卖得好,肯定有其长处所在,也许优惠大性价比高,也许是口碑好动力强。消费者选车的时候,也尽量去考虑一下比较热门的车型,起码相对来说比较靠谱。

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