前段时间，奔驰官方发布了新一代奔驰G级(配置|询价)的内饰预告图，换装了尺寸傲人的一体式液晶仪表盘，仪表盘与中控屏幕合二为一，在视觉效果上足以让其他竞争对手汗颜。

对于如此豪华的内饰变化，不少网友对于新一代奔驰G级提出了质疑，担忧新一代G级是否会因为过于豪华而牺牲越野性能，至少通过仪表盘上所展示出来的数据，可以让大部分潜在用户降低这样的担忧，而今天曝光出来的这组谍照，来自奔驰G级的老家——奥地利舍克尔。

照片是从奔驰G的官方测试场地，位于奥地利的舍克尔越野测试场地拍摄的，尽管带着伪装，但依旧不难认出这是新一代奔驰G级。新一代G级依旧保留前、中、后三个可以100%锁止的差速锁，以及标志性的梯形大梁。

除了不影响越野的设计之外，新一代奔驰G级换装了更适合公路行驶的多连杆式独立后悬架和双叉臂式独立前悬架。全新的悬架系统，可以拥有比原来整体桥式的悬架系统更大的悬架行程。尽管依旧拥有野兽一般的越野能力，但新一代奔驰G级的公路行驶品质相比现款车型将会有极大的提升。

另外，通过排挡杆旁边的驾驶模式选择按键，可以选择全新配备的“G模式”，在这个全新的模式下，车辆可以进入越野模式，锁止差速器的同时，悬架、变速器、转向以及发动机的动力输出都会做出相应的调整，让车辆进入更为适合越野的状态。尽管这样的电控技术并不新颖，但对于奔驰G级来说，这样的技术还是从未有过的。

在新一代奔驰G级上，换装了最新的9速自动变速器，拥有更为宽泛的传动比，提升公路行驶品质，实现更为优秀的燃油经济性。全时四驱系统，将会将40%的扭矩传递至前轴，60%的扭矩传递至后轴。另外，“Low Range”低速四驱模式也有所变化，能够在40Km/h的时速范围内行驶，并且将低速传动比提升至2.93，比现款车型的2.1更高，也就是说，新一代奔驰G级依旧拥有出色的脱困能力。

在新一代奔驰G级上，还装配了360度全景影像系统，通过车内的大尺寸液晶显示屏，可以实时查看车辆当前的高度、坡度、侧倾角度和转向角度，以及指南者、差速锁工作状态等信息。

不论电子系统或者发动机如何变化，G级的外观依旧会保持方方正正的样子，或许这就是奔驰G级最大的魅力。新一代奔驰G级，将会在下周开幕的北美车展上完成全球首发亮相，预计在2018年内即可来到国内市场。