11月16日，一年一度的广州车展拉开帷幕，作为年内中国汽车圈最后的大party，承前启后的广州车展即是2018年的收官之战，也是2019年的展望时刻。

特别是在今年，中国汽车市场正式进入“战国时代”，市场终端惨烈搏杀。如何守住既有优势领域，蚕食竞品市场份额的攻守之道便显得更加重要。

在东风日产展台，全新一代天籁(配置|询价)正式亮相，作为天籁家族的第七代成员，首搭2.0T涡轮增压发动机的它显然肩负着夯实B级轿车市场地位的重任。

汽车头条App了解到，全新一代天籁外观采用了日产最新的设计语言，其所搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率185kW，轴距比现款车型增加50mm。

全新一代天籁采用日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言，蜂窝状进气格栅结合造型独特的回旋镖式LED前大灯，整体风格极为大胆，相比现款车型年轻不少。

车身侧面的双腰线设计棱角分明，搭配悬浮式车顶以及鸭尾式扰流板，具有一定力量感。据悉，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低了43mm，轴距则与第八代凯美瑞(配置|询价)相同。

内饰方面，全新一代天籁采用的素雅风格与其目标客户群体审美更加接近，相比现款车型，新车的中控台布局更加简洁，各个功能区域划分布也更清晰，特别是层次落差明显的设计感让人眼前一亮。新车采用了8英寸中控屏并配备了双区自动空调、前排座椅加热、方向盘加热等舒适性配置。

动力方面，全新一代天籁将搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为117kW和185kW。其中，与英菲尼迪QX50(配置|询价)同款的2.0T可变压缩比发动机可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等先进性技术于一身。

头条说：

拥有外观设计犀利激进的全新一代天籁与时下的日系品牌一样，都走进了年轻运动化路线。

对于年轻消费者而言，全新一代天籁的诱惑力的确不小。就以这款VC-TURBO全球首款可变压缩比发动机而言，可实现压缩比从8:1到14:1之间智能切换，兼顾动力和省油，也正是如此，让其百公里加速达到了6.5S，与同级竞品相比有着显著优势。

但在目前车市整体下行背景中上市，新车的价格自然是关键。面对同级竞品的价格角逐，新天籁若以合适的价格区间冲入市场，想必将对B级轿车市场带来不小的冲击。

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