今年的广州车展有些“落寞”，一方面，吵吵嚷嚷的“车市寒冬”之说令其相比往年降温不少，另一方面，极少的新车发布数量也加重了车展的“萧条”程度。

面对这种情形，北京汽车并非没有压力，所以在本次广州车展上选择带着绅宝智道来“镇场子”。产品在手，这是北京汽车的底气。

可面对未来愈发激烈的市场竞争呢？北京汽车信心在哪儿？是定价？是技术？还是其他？面对这些已经交流过无数次的话题，吴周涛“旧瓶装新酒”，在本次采访环节袒露了北京汽车更为深远的进阶计划。

智道之“智”的双层含义

绅宝智道之前，北京汽车已经有了一款以“智”命名的产品，绅宝智行。这款车是北京汽车迈入以智能化为标签的2.0 AI时代的第一款产品，随着绅宝智道的推出，北京汽车在智能化方面已经开始加速了。

最明显的一点在于，人们从车型的命名上就足以感知到北京汽车对“智能化”的“用情之深”。吴周涛在接受采访时表示：“围绕着智能时代，2.0产品有这样一个特点，在产品命名上都加上“智”，今天我们开启预售的是第二款智道，前面有智行，未来可能还会有其他的“智”字辈的产品。”

“为了体现运动性，我们的SUV后面用了一个 “行”字，但轿车就用了“道”字，因为这个字更加符合轿车稳重的调性。”吴周涛对“智”字辈的命名内涵做了进一步解释，“我们把这样两款产品叫“双智星”也是为了表现2.0时代的智能化特点。”

当然，命名是一个方面，另外，承袭萨博的操控优势以及全新的“大都之美”设计语言则是塑造AI的其他两个产品特性，这是从产品本身看智道之“智”。

“智还要从技术上讲”，吴周涛表示，中国汽车行业已经进入到后互联网时代，也就是从移动互联网向人工智能方向发展，包括智能互联、智能安全、智慧生活等方面。

在吴周涛看来：“我们所有智能化是‘以我为主’来发展，跟科大讯飞、百度、腾讯等互联网平台的合作也是为了在日新月异的智能化浪潮中处于前列。”

新四化已至，AI大势难挡，智道应运而生，这是智道之“智”的另一层含义。

AI赋能，绅宝开打“价格战”

这次广州车展上的绅宝智造预售发布会着实令人惊喜。8.99-12.99万元的预售价本身就已经低于市场预期，而在发布会结束后，北京汽车还扔出了一份“锦鲤大礼”：名字中含“绅宝智道”字眼的车主可以分别获得相应购车优惠，最低可达五折。

“这个定价是我们想一步到位的价格。”在吴周涛看来“绅宝智道是一款对标主流B级车的产品，但这样一个接地气的定价，也是为了跟合资A+级轿车进行竞争。”

纵观整个中国汽车市场，其实一直都处于增量的阶段，就目前现状来看，自主品牌仍有非常大的潜力和空间。而这次智道的定价的目的很明显，哪怕不计成本，也要攻下合资品牌这一块市场。

用吴周涛的话来解释“自主品牌利润率跟合资品牌要差一些，把销量做上之后，企业才能实现盈利，”做量是目前最关键的事情。”

他表示：“这个定价是基于当前市场考虑，也基于2019年未来北京汽车发展的考虑。在目前这样一个状况下，我们要通过合理的价格来抢占整个市场份额。”

而印证这句话最为鲜明的一个例证就是，作为北汽2.0时代的第一款产品，绅宝智行自9月21日上市以来，每个月基本都在3000辆左右的水平，这与其准确的市场定位密不可分。吴周涛甚至推测：“绅宝智行未来基本能做到5000辆以上的水平”。

2018年车市已经遭遇寒冬，2019年将至，北汽这是誓要提前打响价格战抢回属于自己的市场份额。

丰富产品矩阵，技术、市场齐发力

立足广州车展，对于诸多车企而言，还有40天就又要开始下一年的“行程”，但关乎企业未来发展的相关事宜，北京汽车势必从当下就要开始准备了。

从未来的市场推广上看，北京汽车将从两个方面进行营销。一是惊喜营销，类比广州车展绅宝智道预售发布会结束时抛出的“锦鲤优惠政策”，未来围绕这款车还会有很多的彩蛋，以此吸引客户关注。二是体验营销，将来会有很多动作围绕体验进行，通过亲身感知征服客户。

对于北京汽车绅宝2.0的后续动作，依然确保使用 “技术无短板，品质无短板”这样一种研发理念。

比如在继承萨博传统运动基因的基础上，会逐渐强化运动性，平衡舒适性，从而达到所谓的操控平衡性。基于种种品牌技术的提升，北京汽车需要升级智慧系统、全驾系统、转向系统。另外，在NVH方面也在打造北京汽车2.0AI时代的标签，其怠速噪声36分贝的静音能力，极少有自主品牌可以做得到。

“当然，创新是我们后续技术动作非常重要的一个方向。”目前，北汽集团有专门负责创新的新技术研究院，不管是智能化、电动化、网联化、共享化都有有专门的人员去打造。而这些创新是北京汽车后续车型打造差异化重要的方面。

谈及最后一个有关产品方面的话题，吴周涛透露：“明年还有两款产品发布，一款比智行小的SUV，还有一款轿车。后年也会有两款产品，一款是大的SUV的产品，另外我们未来还会有混动产品逐步推出，在2020年左右的时间。”

他表示：“今年作为自主品牌要想把它做好，就要做到20万辆以上的水平。”吴周涛无比自信的憧憬道。

当价格与越级的产品力双剑齐发，北京汽车似乎已经成竹在胸。2018年“完结篇”亟待谢幕，北京汽车手握AI“智能牌”，又会如何完成自上而下的“昇腾进阶”？这是北京汽车的机遇与挑战，更是市场的守望与期待。