近日，保时捷公布了2018全年销售成绩，汽车头条APP据官方了解到，2018年保时捷全球销量再创新高，截止去年12月底，保时捷共计交付新车256,255台，并较去年同期实现同比增长4%，表现可圈可点。

其中，就车型而言，保时捷Panamera(配置|询价) 以38%的同比增长成为增势最强劲车型，实现新车交付量 38,443 台。标杆车型 911 亦实现了双位数增长，新车交付量 35,573 台，同比增长10%。Macan(配置|询价)凭借 86,031 台的全球交付量，卫冕保时捷最畅销车型，Cayenne则以71,458台的新车交付量紧随其后。

从具体地区市场来看，2018年保时捷全球新车交付量变化增幅最大的，则是中国与欧洲市场。其中在亚太、非洲及中东地区表现较为强劲，新车交付量达108578台，同比增长10%。

而中国作为保时捷全球最大的单一市场，交付量达到80108台，较去年同期实现同比增长12%，再度成为蝉联保时捷全球最大的单一市场。

▲保时捷全球执行董事会成员——冯佩德先生（Detlev von Platen）（左）

欧洲市场则以同比下滑4%至77216台的成绩成为降幅最大的市场，对于其销量下滑的原因，保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生（Mr. Detlev von Platen）表示，“由于调整适应新版全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）的测试周期以及加装汽油微粒过滤器，使保时捷在2018年第四季度面临重大挑战，同时这一影响将持续至2019年上半年。此外，保时捷在2018年2月还停止销售柴油机车型”。

曾经的销量担当Macan 凭借86031台的全球交付量，再次成为保时捷最畅销的车型。而另一款SUV车型Cayenne则以71458台的新车交付量紧随其后。两款SUV车型总销量达157489台，占总销量近六成。

另一边，传奇车型保时捷 911 仍在不断地书写自己的历史，10%的双位数增长让我们看到了跑车文化的发展以及人们对于高性能、高品质跑车的诉求。在2017 年推出的全新 Panamera销量增幅最为明显，同比提升了近40%。

除此之外，值得注意的是，截止2018年第四季度初，保时捷员工总数达31,753名，同比增长约8%，规模创下历史新高。

关于保时捷的不断增员，保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士（Oliver Blume）曾表示，“雄厚的人力资源是保时捷持续发展的重要支柱，我们正在向32,000名员工的创纪录水平迈进。保时捷首款纯电动跑车Taycan创造了1,200个新工作岗位，目前约有四分之一的人员已经就位。日前监事会又批准了第二款电动跑车Taycan Cross Turismo的量产，因此我们计划再招聘300名员工。”

由此可见，保时捷在未来一段时间内将向电动化领域发起猛烈冲击，内部增员也正是为这一规划做出准备。自2018年2月中旬以来，保时捷的产品阵容中已不再包含任何柴油机车型。与之相对应的是，消费者对于混合动力车型已经表现出浓厚的兴趣。混动版Panamera的表现不仅印证了这一点，也为保时捷进军纯电动领域提供了更多底气。

自2018年2月中旬以来，保时捷的产品阵容中已不再包含任何柴油机车型。未来，保时捷也将在未来停止提供柴油版车型。与之相对应的是，消费者对于混合动力车型已经表现出浓厚的兴趣。

透过混动版Panamera的表现，我们也看到了保时捷在新能言领域的持续发力。相信在在即将到来的电动时代，在保时捷首款纯电动跑车Taycan量产之后，这家在世界享有盛誉的德国豪华跑车制造商，也将为我们带来更多的惊喜。