谁在“驾驭硬实力”？斯巴鲁的新口号下的用户思维-新浪汽车

在上周开幕的2019成都车展上，已经许久没有新动作的斯巴鲁发布了新的品牌口号“驾驭硬实力”。

对于新口号，斯巴鲁官方的解释为代表着磨砺而出的非凡驾驶表现、锻造过硬的技术和品质保证，而斯巴鲁的本质硬实力也包括了两个维度，分别是操控硬实力和安全硬实力。

其中，操控硬实力代表斯巴鲁一贯追求汽车的行驶性能，，包括经典车型翼豹和BRZ在内都是品牌在性能和运动方面的体现。除性能车和跑车外，斯巴鲁的水平对置发动机及左右对称全时四驱系统在应用到SUV车型上时，可以让驾驶者所到即坦途。

斯巴鲁“硬实力”的另外一个维度即安全硬实力。以人为本，保护车上所有驾乘人员的安全，是斯巴鲁源于最初的造车理念，早在上个世纪60年代，斯巴鲁就已使用斯巴鲁360率先实施了以保护行人安全为目的安全碰撞实验。如今，斯巴鲁独自开发的EyeSight驾驶辅助系统已在新车型上全面应用，是安全硬实力在产品上的集中体现。

新口号“驾驭硬实力”从表面上上看是斯巴鲁对于自身的展现和要求，但其中还蕴藏了斯巴鲁拥抱用户的态度和坚持用户思维的经营理念。

“驾驭硬实力”这句口号的主语不仅是斯巴鲁自已，也是每一位斯巴鲁车主。斯巴鲁希望，它们的每一位车主都是拥有上进心、求知欲、思考力和判断力的理性派，不落俗于表面化和同质化，重视事物的本质价值，只有拥有强大的自我，才可以驾驭像斯巴鲁这样的硬实力。

而从新的口号的海报设计和广告片偏向硬派的风格不难看出，斯巴鲁在下一阶段的品牌形象将从性能取向向越野取向转换，而这样的调整也离不开斯巴鲁近几年来在中国市场的表现，虽然翼豹和BRZ是斯巴鲁最负盛名的两款车型，但在中国市场的销量主力车型一直都是由森林人 (配置 |询价)、XV和傲虎组成的SUV系列，而往往成为一个品牌销量基石的紧凑级轿车在斯巴鲁品牌的销量占比却微乎其微，原本应是走量的力狮在中国市场却几乎没有存在感。

正因如此，斯巴鲁决定面向市场、拥抱用户，将品牌形象与产品结构相统一，造中国消费者喜欢的车型，这一点不仅体现在新的品牌口号上，在这次成都车展上发布的全新概念车VIZIV ADRENALINE CONCEPT也是斯巴鲁在SUV产品线上新的布局，选择在成都首发或将预示中国将成为量产后的主要市场。

VIZIV ADRENALINE CONCEPT是基于“BOLDER”思路而设计的首款车型。它所提倡的更大胆的设计风格能彰显汽车本质实力与持有强烈信念的生活哲学。车身线条整体强劲、动感、大胆、激进。全地形轮胎与轮毂衔接处的白色点缀使车更具野性的美感。同时，它可实现多功能行驶选择，给驾乘者带来畅快的驾驭激情以及多彩生活出行体验。让用户的心随斯巴鲁一起，在大自然中随心游走，畅意纵横。这也正是VIZIV ADRENALINE CONCEPT对运动与汽车的完美诠释。

当然，拥抱主流市场、把握主流消费者并不代表斯巴鲁就此放弃性能车和小众市场，毕竟这一部分是斯巴鲁品牌的精髓，而选择这部分产品的用户都对斯巴鲁品牌有着极强认知的忠实粉丝，是最符合“驾驭硬实力”这一定位的用户群体。

就在成都车展前夕，斯巴鲁”水平对置的荣耀”车迷嘉年华第三站活动在2022年冬奥举办地——河北张家口崇礼太举办，这也是今年继5月25日苏州站、6月22日广州站后的第三站嘉年华活动。

在为期一天的活动中，涵盖了斯巴鲁车型改装竞赛、BRZ大师漂移Show、充满野趣的生活方式体验、嗨翻全场的游戏、激情四射的文娱演出等丰富环节。

在“钻杆比赛”中，需要参赛选手在保证车身不于地面直接接触的情况下，如何使车身变得更低，是取得比赛胜利的关键所在！换短簧、改避震、加气动…甚至有些车主还召唤好友坐到了车辆后备箱处，用自己的体重尽可能把车身压得更低。最终，胜利者属于一辆BRZ和一辆翼豹，分别获得了“全场最佳车型”及“今日最佳斯巴鲁”两项大奖。

在活动的另一块场地中，是国内著名漂移车手韩岳正在驾驶着完全原厂状态下的BRZ进行“在线逮虾户”的漂移表演。同时，韩岳还在现场向车迷普及了基础漂移知识。

当然，斯巴鲁的车迷嘉年华活动也并非只有“骨灰级”车主才能参加，斯巴鲁为了让更多“小白车主”或是喜欢斯巴鲁品牌的非车主也能参与到活动中，特别设置了斯巴鲁生活方式体验与森林人越野试驾环节。为此，主办方设计了一条天然非铺装路面的试驾路线，其中包括了陡坡攀爬、陡坡缓降、侧坡、交叉轴以及炮弹坑等常见的越野路面，并在每辆试驾车上配备了专业试驾教练，帮助每位试驾者秒变老司机，同时也对斯巴鲁最新的X-MODE四驱系统有了深入地了解，有几位体验者在试驾完后都表示自己的驾驶水平提高了不少。