在今年的法兰克福车展上，本田e量产版车型亮相，新车在造型设计上高度还原了本田e Prototype原型车的设计，新车百公里加速时间8秒内，续航能力为124英里（约为200公里），最大续航220km。

本田e Prototype曾于5月21日在欧洲市场开放预订，预订价为1000美金，将于今年年底正式交付。

本田e采用前后50:50配重，提供两种规格的驱动电机，最大功率分别为100kW和113kW，峰值扭矩315N·m。搭载了35.5kWh的锂离子电池，续航里程最高为220km，快充30分钟可将电池电量充至80%。

据了解，电池放置在轴距中央，这样的设计可以降低车辆的重心，对车辆的操控也有一定好处。此外，该电池组配备了水冷系统，散热性能更高效。

在外观造型方面，本田e看上去萌巧不失动感，车头采用封闭式设计，熏黑的贯穿式横条上嵌着两只圆圆的大眼睛，机顶盖上有一个隐藏式充电接口。

车身侧面，引人注意的是，新车用摄像头代替后视镜，但这种设计在国内暂时还不被允许上路，不知国产后是否会有所改动。车门处采用了隐藏式的门把手，轮毂采用黑白双色设计，整体看上去简洁轻快，不失时尚。

车尾设计与前脸设计相呼应，只是在熏黑的装饰板上添加了车辆标识。车身颜色上，本田提供白色、黄色、黑色、蓝色、灰色五种车身颜色。车身尺寸上，和飞度车型相比还要小一些，具体参数暂时未知。

进入车内，首先看到的是整齐排列成一排的五连屏，设计简洁而富有科技感。据了解，这五块屏幕可以互联，其中，两侧屏幕为电子后视镜，中央则为8.8英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏幕。

此外，本田e搭载有人工智能的语音系统，通过说“OK Honda”激活该系统，然后对车内部分功能进行控制，并且该语音系统具有学习功能。同时，本田e可以通过My Honda+手机App远程控制车辆，实现虚拟钥匙、充电导航、查询车辆状况，控制车内温度、定时充电等功能。

有消息称，本田e这款车型仅在欧洲和日本进行销售。而对于中美等市场，将推出一个实际意义上的全球性电动车平台，该平台的车且将会搭载环绕式数字显示屏，采用电机后置、后轮驱动设计。同时这一平台也将实现从SUV到轿车的全品类覆盖。本田电动车发展总经理兼首席工程师表示，新的全球化平台将注重于标准化、灵活性、尺寸和性能等方面。本田还透露，该纯电动平台的首款车型将在2025年之前正式量产。

长期以来，日系车企在新能源汽车尤其是纯电动车领域显得较为保守，不过，近两年来，全球电动化进程加快，本田也义无反顾的踩下电动化“加速踏板”，进军纯电动汽车市场。