日前，保时捷官方发布数据显示：2019 年前三季度，保时捷在全球交付 202,318台新车，同比增长3%。从地区来看，中国以及美国市场有效推动了其销量的增长，而欧洲市场则出现下滑；从车型来看，旗下2款SUV车型Cayenne(配置|询价)和Macan(配置|询价)市场表现出色。其中，Cayenne交付量达62,022台，同比增长超过25%。Macan交付量达73,967台，同比增长9%。

具体来看，保时捷在亚太、中东和非洲地区展现出比较大的市场潜力，整体交付量同比增长11%。而中国则是保时捷今年前三季度需求量最大的单一市场，其在中国的新车交付量达 64,237 台，增长势头也很强劲，同比增长达14％。

同时，美洲市场同样展现出一定的活力，前三季度交付量同比增长6%。其中，美国作为保时捷全球的第二大市场，新车交付车辆达 45,062台，同比增长6％。

不过，保时捷在其“大本营”欧洲市场则呈现出下滑的趋势。今年前三季度，保时捷在欧洲市场交付新车60,764台，同比下降9%。其中，保时捷在德国市场的交付量同比下滑8%，为22,705台。

对此，保时捷方面表示，由于欧洲改用全球统一的轻型车辆测试程序（WLTP）和汽油颗粒过滤器，今年前几个月保时捷在欧洲的可交付车辆出现缺口，这也导致了欧洲市场的销量与去年同期相比有所下滑。

据悉，欧盟从去年9月开始强制要求汽车制造商进行WLTP测试，并取代原有的NEDC（新欧洲驾驶循环）测试，任何未经过WLTP认证的汽车都不能合法地在欧洲销售。

对于保时捷前三季度的市场表现，保时捷全球执行董事会成员冯佩德总结道：“中国和美国市场的增长使我们对实现全年的销量目标抱有积极乐观的态度。从中期来看，总体销量的增长出现了小幅放缓的迹象，我们将密切关注这一情况。尽管如此，我们仍对未来保持乐观，这也源于全新保时捷 Taycan(配置|询价) 的订单”。

不难看出，除了中美市场的强劲增长，保时捷的另一大信心来源是其刚刚发布的首款纯电动怕跑车Taycan。据悉，Taycan目前的订单量远超预期，年销量或将超过3.5万辆，有望超越保时捷911成为保时捷最畅销的产品，保时捷此前为Taycan设定的年销量为2万辆。

为了缓解供不应求的情况，保时捷不得不进行员工的扩招计划。其对外表示，此前扩招的1500个岗位已经收获了超过3.2万份申请，并预计将在2020年第二季度再次新增500个岗位。

而在发布本次销量的同时，保时捷也透露了Taycan的上市时间：该车型将于 2019 年底在美国上市，并将于 2020 年进入中国及欧洲市场。相信在新能源车型需求旺盛的中国市场，Taycan的加入能够让保时捷的市场表现提升到新的层次。