“中国制造”，向来被冠以廉价、质量差等贬义名声，不过随着中国制造业以及设计水平的提高，中国也成为了世界的制造工厂，特别是如今的中国汽车制造业。自主品牌的崛起，已经为中国制造正名。

不仅仅在国内，在海外市场，自主品牌汽车同样表现耀眼。就比如，以往被日系车“占领”的东南亚市场，如今也开始被以吉利为代表的中国品牌突破。

9月25日，吉利缤越(配置|询价)的海外版本——酷瑞（Coolray）在菲律宾上市，成为继博越(配置|询价)海外车型——宝腾X70在马来西亚上市销售后，吉利品牌在国外投放的又一枚“重磅炸弹”。

值得一提的是，在未来，缤越将陆续登陆科威特、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿曼、黎巴嫩、哥斯达黎加、乌拉圭、俄罗斯、白俄罗斯等国家，成为名副其实的全球车。

当然，成为全球车需要的是硬实力，断然不是出口的国家数量多就能证明的。而之于缤越究竟有几把刷子呢？

首先从直观的销量数据来看，缤越在国内表现十分优秀，其上市首月便销量破万，随后更是延续月销破万势头，多次跻身小型SUV月销量TOP3。而就上市8个半月累计销量来看，已经超过10万辆，创造了车市下行环境下小型SUV细分市场破10万销量的最快新纪录，更是在2019年1-9月累计销量中，位居小型SUV市场第二名。

另一方面，缤越背后的吉利汽车品牌也实力雄厚。根据吉利发布的产销数据，2019年1-9月份中国汽车品牌美誉度和认知度双排行榜上，吉利汽车都力压群雄，拿下了第一名。这充分说明，经过数十年如一日的研发、提升产品力以及和用户同频共振，如今的吉利已经成为中国汽车品牌的标杆。

毋庸置疑，作为全球竞争最激烈的汽车市场，吉利缤越能在国内取得如此扎实的成绩，这本身就是对其产品力的最好诠释。

高性能发动机

就从动力方面来看，缤越搭载了一台与沃尔沃联合开发的G-Power 260T（1.5TD）高效能发动机，最大功率177ps，峰值扭矩 255 N•m，百公里加速仅为 7.9 秒，百公里油耗仅为 6.1L。

与此同时，这款发动机更是具备86.7 的升功率，并且68.7%的高轴距利用率带来了阔绰大空间，进一步提升了实用性。这一系列数据也可以看出，缤越背后的吉利品牌研发实力雄厚。

值得一提的是，缤越的强劲动力非常符合海外市场的需求，比如东南亚和俄罗斯等地的消费者对动力有很高的要求，对操控也趋之若鹜，再加上海外一些城市街道大都比较拥堵，以及复杂的道路，所以选择缤越这款中国钢炮出口海外，而正因如此，缤越在海外市场得以大卖。

BMA架构和领先的三大件

此外，吉利引以为傲的BMA基础模块化架构也是缤越一大杀手锏。要知道，这是吉利整合全球化造车资源，借鉴成熟基础模块化架构的开发理念和开发流程，完全自主研发和设计，倾力打造的国际领先全新一代A级车架构。而在该架构身上拥有行业领先的CAE技术、先进的材料、先进的工艺、先进的安全技术和先进的智能系统，BMA基础模块诞生之初就承担了吉利全球化的使命。

可以说，脱胎于BMA架构打造的酷瑞（Coolray），可谓含着金钥匙出生。也正是因为BMA基础模块化架构打造的酷瑞，使其不输“合资三大件”，成为缤越走出去的重要保障。

正是因为架构和产品力实现真正的领先和超高的品质，缤越可以实现技术输出，而缤越的远渡海外，除了夺取市场份额外，还释放出一个更重要的信息，那就是中国汽车品牌已经开始迈向汽车文化软实力输出的新阶段。

“中国钢炮”塑造中国汽车品牌IP

缤越打造的“中国钢炮”印象，全新时光竞速美学设计理念、运动化的造型，与生俱来的battle精神，都让全世界消费者见识到了吉利汽车的独特魅力，中国制造的品牌印记正在海外生根发芽。

就像人们谈的高尔夫就会想到德国车的工艺，说起卡罗拉就想到日系车的省油。在未来，缤越的科技感、品质感也一定会成为中国汽车的名片。

可以预见的是，作为吉利国际化战略中的一枚重要砝码，缤越出口菲律宾，也是吉利汽车全面进军全球汽车市场迈出得重要一步，进一步提升了吉利的汽车国际形象和国际知名度。

总所周知，吉利在海外拓展的步伐不断加速。目前，吉利旗下已经相继拥有了沃尔沃汽车、宝腾汽车、路斯特汽车以及Terrafugia飞行汽车等品牌，在今年年初，吉利还强势入股戴姆勒集团，成为其最大的单一股东，这些动作不仅让吉利在世界汽车市场上的影响力陡增，也为吉利更快更好地走出国门铺平了道路。

目前，缤越已经开启菲律宾的征程，而随着时间的流逝，会有越来越多的吉利车型走出国门，走向世界，甚至走向汽车制造发达的国家市场，未来可期。