中汽协和乘联会近日公布了最新销量数据，根据中汽协的数据显示：7月，中国乘用车市场共销售158.95万辆，环比下降同比都有下滑，分别下滑了15.19%和5.30%。其中轿车细分市场销售81.46万辆，环比下降15.45%，同比下降1.25%。前7个月，中国乘用车共销售1336.45万辆，同比增长3.35%，其中轿车销售650.86万辆，同比增长4.57%。

另外据乘联会整理的另一组销量数据显示：2018年7月轿车批发销量81.9万辆，同比下降1.0%；1-7月累计批发销量652.0万辆，同比增长4.6%。

具体车型来看，Top10榜单几乎被日系车和大众包揽，除了进入榜单的中国品牌吉利帝豪，成为一枝独秀。大众依然是大赢家，前十中占据五个席位。除了朗逸、捷达、速腾(配置|询价)和宝来几款经常进榜单的车型外，帕萨特也进入前十，排名第六，同比增长高达151.8%，成为B级车市场冠军。本月美系车无一上榜，多少显得单调了些。中国品牌方面，吉利帝豪再次以月销量超2万辆的表现进入榜单前十，成为中国品牌最大的惊喜。

7月里日系品牌轿车成为大赢家，这也是第一次有4款车型同时进入Top10榜单。冠军更是被丰田卡罗拉(配置|询价)拿下，月销量35392辆，同比增长12.1%；日产轩逸销量34640辆，同比增长33.1%，夺得亚军，前两名被日系车包揽。另外本田思域(配置|询价)、丰田雷凌也都进入了榜单前十。

以下是2018年7月轿车销量TOP10车型一句话辣评。

NO1、丰田卡罗拉2018年7月销量：35392辆

特叔点评：卡罗拉7月销量35392辆，同比增幅12.1%，环比也有不同程度的增幅，本年度卡罗拉累计销量已达到了22.7万辆，这其中双擎的混动车型为其贡献不少销量，卡罗拉的热销也说明了作为丰田一款全球车型，是有真实力的。不仅如此，卡罗拉也已经成为一汽丰田甚至丰田中国最倚靠的选手，持续的热销让其保有量不断增加，而这款车的保值率也相当高，在二手车市场，卡罗拉这款车也是一款畅销车。

NO2、日产轩逸2018年7月销量：34640辆

特叔点评：轩逸7月销量较上月相比下滑不少，几乎相差万辆，上月夺冠的轩逸，本月跌破4万大关，仅有3.46万辆的成绩，同比增幅33.1%。这款车终端现在也有1-2万元的优惠政策，虽然这款车以可靠性和燃油经济性著称，但随着市场的激烈竞争，配置低的问题一直是困扰更多人选择的因素。另外值得注意的是，在8月份，轩逸这款车出现了多起发动机烧机油、熄火、变速器故障灯亮等客户投诉问题。

NO3、大众朗逸2018年7月销量：33484辆

特叔点评：朗逸7月33484辆，同比增长31.3%，本年度已经销售了25.5万辆。随着PLUS车型的推出，相信这款车在未来市场上还有不小的提升空间，很多消费者还在处于观望状态，到底是买现有的车型，还是买PLUS车型（据说上市不久，在很多地区这款新车已经开始出现了优惠政策），很纠结。作为一款主打A级+家用轿车市场的朗逸来说，中国特供的背景还是让这款车关注度颇高，加上保有量的不断增加，让其在消费者选择中，有一定品牌优势。

NO4、大众捷达2018年7月销量：27474辆

特叔点评：7月份捷达销量27474辆，同比增长19.3%，车坛常青树果然不是盖的，作为大众最经典的一款车型， 也是最早进入中国市场的一款车。皮实耐用一直是捷达的特点和卖点，但如今的捷达也是有不少问题，比如发动机抖动、离合器异响、车身附件及电器等问题也频繁发生，这些数据在投诉网上都可以看到。

NO5、大众速腾2018年7月销量：24596辆

特叔点评：速腾7月销量24596辆，虽然同比下滑了11.6%，但和上月不管是销量数据还是排名，都相差不大。本以为新朗逸上市后会冲击到速腾的市场份额，但目前看来速腾的销量还算比较稳定。但有一点我们必须要知道，那就是目前速腾的终端优惠已经达到了3万元以上，性价比上，已经是相当高了，现在出手相当合适，速腾依然是A+级市场里的有力竞争者，虽然和卡罗拉有一定差距，但有差距才会有动力。

NO6、大众帕萨特2018年7月销量：21611辆

特叔点评：帕萨特7月销量21611辆，进入榜单前十，排名第六，同比增长高达151.8%，还是当仁不让的B级车市场第一，基于MQB平台的全新一代帕萨特即将上市，现款帕萨特促销清库存期间，销量大涨，也是情理之中，相信等不了多久，迈腾还回重回B级车榜首位置。

NO7、吉利帝豪2018年7月销量：20021辆

特叔点评：新帝豪在7月重回2万辆俱乐部，月销量20021辆，同比增长8.7%。虽然帝豪在上半年的市场表现中有所波动，但根据并不能掩盖其热销态势。2018年1-7月，该车累计销量更是达到148,029辆，同比增长5.8%。这样的表现在当前激烈竞争的汽车市场，可以说是难能可贵，也让帝豪成为唯一稳居在细分市场Top10的国产车。

NO8、本田思域2018年7月销量：19609辆

特叔点评：思域本月销量19609辆，同比增幅22.7%。作为“神车”的思域，竟然也罕见地进入到榜单前十。看来思域召回的影响似乎对其销量产生的影响波动并不大。抛开“机油门”召回事件外，思域在外观方面的轿跑化设计，可谓贴近了中国年轻消费者的心，这也是其热销的原因之一。不过现在思域终端加价的现象几乎不会再有，市场的激烈竞争让大众都委身下来降价，更何况本田乎。

NO9、大众宝来2018年7月销量：18103辆

特叔点评：宝来7月销量18103辆，本月排名第9位，同比增幅15.2%。这主要得益于宝来换了MQB平台，换平台后的圈新宝来在空间明显增大，也更贴近中国消费者，驾驶感受方面也有不小的提升，并不像之前那般肉了。随着老款宝来的生命周期到来，终端大幅度优惠，也刺激了销量提升。

NO10、丰田雷凌2018年7月销量：17528辆

特叔点评：这是特叔印象里，雷凌首次进入榜单前十，本月销量17528辆，同比增长7%，作为丰田一款中规中矩的车，它还有双擎的混动车型，这在一定程度上刺激了其销量，随着网约车的流行，混动车型越来越吃香，尤其是像雷凌这种性价比还说得过去的日本车，肯定有不少人愿意为其买单。

（本篇为2018年7月轿车销量辣评篇，MPV销量点评稍后出炉，特式风格评销量，敬请期待！）