写在前面：

“随着艾瑞泽GX和EX两款车的上市，吉利、长安在轿车细分市场这次不会再有独孤求败的感受了，很久没见到尹总的意气风发了，这次奇瑞绝对成了”。这是在奇瑞艾瑞泽GX、EX新车上市发布会结束后，特叔走出上海大学生体育中心时无意听到媒体人群里蹦出的一句话。

奇瑞艾瑞泽GX和EX上市，打破了中国轿车市场平静

机会总是留给有准备的人的，奇瑞汽车这么多年来的发展和技术积累，在技术层面已经深得人心，如果你要跟很多路人去问，只要稍微懂点车或者经常开车的人甚至在网络问答上问一个“哪个国产汽车品牌更有技术” 的问题，你肯定会得到相同的答案：奇瑞。这不是夸大其词，不信你可以自己做个小测试。

就在10月10日，在轿车领域蛰伏了一段时间的奇瑞汽车，终于再放大招，“为出色而生”的奇瑞艾瑞泽GX和艾瑞泽EX“双子星”在上海大学生体育中心同步上市。作为奇瑞旗下的全新A+级轿车，这次艾瑞泽GX和兄弟连的A级轿车艾瑞泽EX的表现可谓惊艳。

新车发布会被安排在上海大学生体育中心的国际滑冰馆里，俄罗斯冰上舞者的炫丽出场，拉开了科幻般的新车发布会大幕，美轮美奂、如痴如梦、速度激情，场馆的情景和奇瑞艾瑞泽在智能科技、高性能操控的产品设计完美契合。

奇瑞这次发出的两枚高射炮，可谓一股新风向，将中国品牌轿车市场的平静打破。全新A+轿车艾瑞泽GX共推出两种动力总成五个版本车型，售价区间为7.49万—11.39万元（需要提及的是前一万名用户订车还有全系5000元/辆购车基金）。

另外一款A级轿车艾瑞泽EX也推出了两种动力总成四个版本车型，售价区间为5.99万—8.29万元。不仅如此，在新车发布会现场，特叔还了解到奇瑞此次还发布了“置换无忧、金融无忧、延保无忧、话费无忧、流量无忧”在内的多重艾瑞泽“青春无忧”购车计划，可谓诚意十足。

艾瑞泽GX亮点在这里

作为开启奇瑞智能化时代的新车，定位“高颜智新锐性能轿车”的艾瑞泽GX吸睛不少，在新车发布会的外场和场内，新车周边都围满了拍照的各路媒体。不管是颜值、设计还是从智能、性能等方面，都称得上是艾瑞泽系列目前的旗舰车型，从整车的综合情况来看，它不仅主打运动、性能和智能网联，且有强烈的年轻化风格。

颜值方面，“艾瑞泽GX不管是外观还是内饰设计都让人看到了奇瑞新车耳目一新，毫不夸张的说，艾瑞泽GX的设计绝对是走的国际水准路线，甚至有国内知名媒体评价，这款车的设计和制造品质都足以PK欧美日本同级水平的产品，对中国品牌轿车如此高的评价，特叔还是头一次听到。

在新车发布会现场，特叔看到了这款车的设计，艾瑞泽GX凌厉宽体“X”家族前脸让其辨识度更高，而回旋波段式能量光导大灯点亮后更是吸睛，能迅速引发人们的关注，点阵式光影前格栅配合GX的个性前脸，让其整个车头看起来更霸气也更显运动范儿。

从车头走向车侧，你会发现新车的极速凌动线条一直延伸到车尾，溜背式车身设计再度将GX的运动范儿突显，这样的设计也使整车风阻系数低至0.28，尤其是高速路行驶，你会发现这样的设计配合NVH的设计，绝对不只是点缀。

场外的艾瑞泽GX新车，是锁闭的，我们无法进入。但场内我们却看到了新车的内饰，拉开车门的厚重感自不用多提，进入车内，你会发现新车的内饰透着高端和科技，奇瑞的设计可谓自成一派。

悬浮仪表台采用了非对称式布局，7吋多功能液晶仪表、8吋液晶触控屏及9吋高清触控电容中控屏，让整车的内饰形成了三屏环绕式互联，人性化的中控设计和布局让你进入车内，就会产生一种强烈的驾驭感，恨不得马上发动机器，踩下油门奔驰而去。诸如疲劳驾驶提醒、车道偏离预警等智能驾驶辅助系统，在GX车型上我们也可以看到。

艾瑞泽GX在智能方面我们必须要重点说一说，新车采用的是奇瑞独有的“雄狮智云”智能网联系统，这也是奇瑞首次应用行业领先的AI智能黑科技。

AI人脸识别技术在同级别中没有对手可以做到，而且它能快速识别指令，实现手机远程操控车门、空调、天窗和后备箱，让你的用车生活更智能，这一点对年轻人来说诱惑力颇大。需要说明的是GX的AI智能语音交互系统，可实现多达46种方言识别，普通话识别率更接近100%，这在很多竞品中是几乎找不到的。

动力方面也是艾瑞泽GX的一大亮点，作为一款A+级轿车，新车搭载了1.5T+9CVT的动力组合，该动力组合带来超高热效率让其油耗能低至百公里6.4L，几乎和同级别的日系车相媲美。

这个9CVT是中国品牌首次使用，在SPORT模式下，艾瑞泽GX的 0—60km/h加速仅需4秒，百公里加速更只需9秒，做到了快人一步，不管你是等红灯起步还是城市超车，你都可以做到让路上车辆吃土的份儿。

艾瑞泽EX是经典艾瑞泽5(配置|询价)的全面升级

说完了艾瑞泽GX，我们来说说艾瑞泽EX。负责任的讲，艾瑞泽EX并不是一款全新车型，它是艾瑞泽5的全新进化和升级产品，也是奇瑞主打A级轿车市场的王牌。据官方数据表示，这款车上市253天销量就达到10万辆，17个月达到20万辆、28个月达到35万辆，这样的销售速度也创下了中国品牌轿车上市销量增速最快新纪录，这也意味着上市两年多其月销量平均达到1.25万辆，在中国品牌轿车中绝对是王者表现。

基于艾瑞泽5进化而来的艾瑞泽EX到底有哪些变化呢？2670mm的轴距让新车在同级别中空间方面优势不小，据悉，新车除了继承了艾瑞泽5的超大舒适空间和良好操控、不打折扣的安全性之外，还有7大模块29项技术升级。

艾瑞泽EX的横向拉伸设计让其视觉感更强、重心更低，强烈彰显出新车的运动感和时尚范儿，这样的设计显然是冲着年轻消费群体而来的。从车内你会发现，较之前的艾瑞泽5，艾瑞泽EX可谓做到了全面升级和进化，科技风格座舱加上三屏环绕设计、悬浮仪表台都让这款车的科技感和未来感更强，但舒适性到底如何，我们将会在不久的新车深度试驾中给大家说明和分享。

艾瑞泽EX这款车的重要升级之一是搭载了奇瑞的“雄狮智云”系统，这是奇瑞第三款搭载“雄狮智云”的车型（瑞虎8(配置|询价)、艾瑞泽GX），作为一款5.99万-8.29万售价区间的轿车来说，这样的配备可谓诚意满满。这套智能网联系统同样拥有“AI智云管家”和“AI增强型自然语音交互”两大核心功能，它的加入会让你的驾乘感受更科技、更时尚。而在动力方面，艾瑞泽EX全系标配1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5MT或7CVT变速箱。

很多细节都能体现奇瑞在新车方面的诚意，比如艾瑞泽EX此次增配了全景高清的动态辅助倒车影像系统，还全系标配了博世ESP等多项智能辅助装备，让你驾乘更智能更安全、更科技。既然提到了安全，特叔不得不多说两句，哪怕是老调也要新说。要知道当初的艾瑞泽5是以56.24分的高分获得新版C-NCAP碰撞试验五星安全成绩的，这个成绩让其在中国品牌A级轿车市场瞬间拥有了话语权。

另外的一组数据也是让同级别对手汗颜的，艾瑞泽5新车3个月千车故障数（3misIPTV）低至20，这个数据在行业里处于什么水平呢？特叔可以这样来说，艾瑞泽5的这个数据不仅优于行业平均水平，更高于主流合资品牌的平均水平，可见其在品控方面下了多大功夫。正是如此，才让艾瑞泽5上市两年就收获了35万全球用户。

写在最后：

艾瑞泽GX/EX上市发布会上，尹同跃、贾亚权、高新华三位高管齐亮相，也说明了这两款车的重磅战略意义。董事长尹同跃在发布会上表示：“艾瑞泽GX和艾瑞泽EX，是奇瑞依托于‘奇瑞雄狮’打造的两款全新轿车，它们集中展现了奇瑞智能化转型所取得的阶段性成果。汽车产业正迎来一个百年一遇的挑战和机遇。但无论市场如何变化，奇瑞都会坚持“以客户为中心“的服务宗旨，为全球用户提供最优的产品和服务。

尹同跃下台时的挥手致谢，让特叔看到了他久违的意气风发，而艾瑞泽GX和艾瑞泽EX这次迎风而来，也将会提升奇瑞在轿车市场的竞争力，让奇瑞在A+级和A级市场领域拥有了更多话语权，进而带动奇瑞四季度销量提升，为2018年的奇瑞市场表现增添重要的一笔。