随着车商间的竞争越发强烈，各种新技术的运用越来越快，作为有着全球化技术水准的别克汽车自然也不例外，近日，别克旗下车型君越(配置|询价)Avenir、全新一代君威(配置|询价)/君威GS以及2018款昂科威四款车型，搭载上了别克的最强9AT， 并在2018年别克S弯赛道圈速挑战赛中一展身手。

说到别克“S弯挑战赛”，自2009年开始至今已经走过了9个年头，在这期间里吸引了大量客户和驾驶爱好者的参与。而在2018年别克对S弯挑战赛进行了全面升级，深度的让参与其中的驾驶爱好者感受到操控与驾驶的乐趣，更为惊喜的还有，参与者还可享受本届别克S弯独特的积分玩法，积分第一名的参与者还有机会与别克车队一起挺进莫斯科，观看世界杯决赛！

除此之外，本届别克S弯驾控体验营还首次开设了综合道路试驾，用户们可以在开放道路上以最接近日常驾驶的方式去感受车辆的行驶品质，还有包括圈速挑战、越野征服、eProtect AR体验等多项综合内容，让每一位参赛者都能体验到酣畅淋漓的驾驶乐趣，感受到别克车型的强劲动力、精准操控及领先科技。

当然，丰富的活动内容一定是建立在科技和技术之上，回答文中的主题，我们先来看看别克此次覆盖旗下车型身上的9AT表现，别克9速Hydra-Matic智能变速箱使用可选择单向离合器，变速箱齿比分布更加紧密合理，形成了7.6：1的最佳齿比范围，1-9挡齿比间隔分别为：1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，在低速时最大程度降低了换挡能耗和冲击，带来平顺的换挡体验，将自身的优异性能发挥到淋漓尽致。

我们拿别克旗下主打豪华路线君越Avenir来说，2.0T SIDI发动机最大功率192kW，最大扭矩350Nm，配合ETRS电子排挡与方向盘换挡拨片，以及9AT绵密的换挡效率，新君越0-100km/h加速成绩只需要7.3秒，可见其动力方面的强悍！不仅保证了动力和平顺性，别克的在9速Hydra-Matic智能变速箱上，通用应用了超过60项专利技术，给我们带来更多的将是品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

别克君威可以说是旗下最为成功的车型之一了，在本次“S弯挑战赛”笔者有幸试驾到了君威GS，全新一代别克君威28T和君威GS都搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI发动机，匹配通用最新研发的9速Hydra-Matic智能变速箱，在试驾君威GS车型中，笔者切身的感受到了，动感与激情的驾驶感受。

其次，参加挑战赛的车型还有昂科威，个人对全新昂科威有着十足的情趣，以往6AT的诟病，让我从全系搭载的9速Hydra-Matic智能变速箱中，有了对昂科威全新的认识，直白点说：我从昂科威身上可以最为直接的感受到别克此次9AT的强大。除此之外，整车豪华的座舱体验也是一大亮点，单纯的从配置上体验，CDC主动式悬挂的FlexRide自适应驾驶系统和独有的智能全路况四驱系统，以及车况检测、导航、免提电话、车载4G LTE、手机APP应用等七大类22项主要服务及4项增值服务，和各种主流化科技配备，都是奠定全新昂科威的整体品质、以及日后SUV市场的强大竞争力的表现。

结语：总之在此次2018别克S弯驾控体验营，笔者有以下几点切身的感受，1：通用旗下的9AT确实有着非常稳定且出色的表现，2：全新车型的全面升级，展现出别克多年来沉淀的综合实力。3：作为一位驾驶者我感到更多的就是酣畅淋漓的驾驶乐趣，以及车型动力、科技、操控为一体的良好驾乘感受。